раз заговорили о гироскопическом и реактивном моентах
вот неоднакаратно наблюдал в иле ситуацию,когда при ручке находящейся в нейтральном положении перебивали тяги элеронов и самолёт начинало кренить,оставаться в безопасном положении можно парируя рулём направления,что это такое?
последний раз данную ситуацию наблюдал вчера,когда летал на ишачке динамическую кампанию,пришлось выходить из боя и уматывать за линию фронта,сесть нормально не получилось,поломал крыло,тк на скорости в 160км/ч парировать крен руль направления уже не смог и самолёт таки завалило,зато плюхнулся прям на полосу,благо не разбился в усмерть,попытку защитали.
так вот это то то что? крен был на левое крыло.