Одноразовый? #:confused:

Да, еще как жаль...
Ну, строго говоря, одноразовым был двигатель... При подключении осевого компрессора его мощность существенно возрастала, а срок службы сокращался до нескольких минут. Ещё до войны на гоночных автомобилях использовались такие компрессоры (объёмные нагнетатели) - их соединяли с коленвалом для финишного рывка, обгона и т.д. Движки долго не жили... У Ремарка в "Трёх товарищах" описывается спортивный автомобиль с таким двиглом и впечатления от его работы.