Разбор полётов

[Alibatros]

Происшествие №1
Столкновение 3-х бортов во время пробега после посадки.
Участники ЛП : 601 (борт 61), Hottabych (борт 17), Alibatros (борт 36)
Условия: групповая посадка 3-х бортов, плотный строй
Результат ЛП: все три пилота погибли, потеряны 3 борта

Причиной ЛП стало нарушение ведущим (601) правил групповой посадки в условиях плотного строя. Во время выравнивания 601 сбросил наддув до 0%, в результате чего ведомые были лишены возможности манёвра по скорости и столкнулись с ведущим.

В этом проишествии погибли только два пилота, я заметил как переворачивается борт 61 и резко дал левую педал и ущел от столкновения. Отделался легким испугом, медики потом привели в себя.

Происшествие №2
Столкновение 2-х бортов на 4-м повороте.
Участники ЛП : 601 (борт 61), Hottabych (борт 17)
Условия: групповой полёт 3-х бортов, плотный строй
Результат ЛП: пилот 601 погиб, потерян борт 61.

Причиной ЛП явилось нарушение ТБ при полёте в строю ведомым Hottabych (борт 17), который не обеспечил необходимое принижение и неверно выполнил действия при обгоне ведущего. В результате произошло столкновение с ведущим (601), вследствие которого борт 61 потерял плоскость. Небольшая высота на глиссаде не позволила пилоту покинуть самолёт: 601 погиб, борт 61 потерян. Борт 17 значительных повреждений не получил, и произвёл посадку.

Вообще-то это был не борт 17 а 36. Заметив что идет сближение с бортом 61 сделал уход влево вниз. Никакого удара не почуствовал. 601 доложил что я с ним столкнулся, у меня небило ни одного повреждения. Спокойно без проблем произвел посадку.

P.S. Борт 17 после этого проишествия ушел в право, после чего произвел посадку после меня.

Происшествие №3
Столкновение 3-х бортов после взлёта при наборе высоты до 1-го поворота.
Участники ЛП : 601 (борт 61), Alibatros (борт 36), Hottabych (борт 17)
Условия: групповой полёт 3-х бортов, плотный строй
Результат ЛП: Все 3 пилота погибли, все 3 борта потеряны.

Причиной ЛП явилось нарушение ТБ при полёте в строю ведомым Alibatros (борт 36), который не обеспечил необходимое принижение и неверно выполнил действия при обгоне ведущего. В результате произошло столкновение с ведущим (601), обломками был также уничтожен также борт 17. Все 3 самолёта взорвались в воздухе, пилоты погибли.

Что я виноват полностью согласен . Только непонятно почему с надувом 80% я смог обогнать ведущего. Видел как приближаются наши крылья, только мое было ниже. Я еще и щел с небольшим снижением, но это не помогло. Видимо здесь присутствовал эфект разницы в пинге. у меня 450, у 601-го где-то 70. Потому что сначало наши крылья разошлись метров на 5-7 и только поле этого последовал взрыв.