во-во, именно... фигли голову ломать, просто возьмите справочник ф/х величин и посмотрите температуру горения авиационного топлива (керосина??? не знаю чем боинг заправляютСообщение от Paul_II
) и сравните с температурой деформации/плавления стали (ну не чугун же в силовых конструкциях) результат должен удивить....
более того возьмите тонну того же керосина и попробуйте с одного конца расплавить длинный железный штырь....
пока весь штырь не прогреется (теплоемкость) о деформации/плавке можно мечтать... только мечтать... ибо керосином или еще чем авиационным фиг вы его расплавите и погнете...
а ссылку эту еще года 3 назад читал.... лет эдак через 100 может и раскроют все и обнародуют...