Как Вы оцениваете Ил-2ЗС АВН ПХ как тренажёр?

[=FPS=Plumb]

...Так что повторюсь: Переход с авиасима даже на По-2 равнозначен переходу с По-2 на Су-27. И без определенной тренировки почти невозможен. (как, впрочем, и наоборот: С Су-27 на По-2, а с По-2 на авиасим).
Хотя, конечно, освоить Су-27 проще полетавшему на По-2, чем с нуля, несмотря на наличие некоторых привычек, которые могут оказаться вредными.

Зимин(в последствии маршал авиации) пишет, что к ним в полк под Москвой прибился летчик . Его спрашивают истребитель? Да.
Получи МиГ-3 и в бой. В бою не выделяется. Посадка плохая. Делают замечание - виноват исправлюсь. Потом посадка стала нормально.
потом он таранил юнкерс. сел отремонтировал винт. на след день вернулся в полк. Его сразу к Зимину - почему не стрелял, БЗ половина осталась. Летчик мялся мялся - я не умею стрелять . Как так? Я летал на У-2. Скажи об этом Вы бы меня не взяли в полк. В последствии этот летчик стал ГСС .....

В интернете есть мемуары Зимина
Т.ч. при желании большом можно многое.

[Old_Pepper]

.... А помните, М.Л.Галлай писал о том, как вывозил на У-2 пожилого профессора, летавшего в молодости на "Фармане", и тот пожаловался на слишком высокую посадочную скорость? Оказывается субъективное ощущение роста скорости пропорционально ее квадрату.(со слов профессора). Это я о пользе переучивания. .

Папашка рассказывал, как после выпуска сам напросился в Хотилово на Су-11. Самолёт сложный, хотел силы свои попробовать, да и в дальнейшем пригодится. После этой "трубы" полетишь на всём.
Скорость на посадке у него под 400 (точно не помню), принятие решения над дальним приводом, позже - никаких шансов на второй круг.
Так вот он летёха, со спортивным разрядом на ЯК-18А (Аэроклуб Ессентуки), Л-29, МиГ-15 УТИ, МиГ-17 , сделал то, что никак от себя не ожидал.
На первом вывозном, на заходе на посадку , закрыл глаза.
Говорит, они сами сабой закрылись, при виде этого ужаса.

А позже они , уже старлеи и капитаны , сажали это аэродинамическое безобразие соревнуясь на точность приземления. А пару раз он "притирал" его так, как до этого ни один другой самолёт не сажал. Дважды одна из основных стоек шасси не вставала на замок. Вот и "дожимал" её об ВПП.
Ко всему человек привыкает. То , что вчера казалось невозможным, сегодня -обыденность, завтра - приятные воспоминания.

[LeonT]

Но согласитесь, если смог таранить одним винтом на незнакомом самолете, то как минимум, был хорошим пилотом. А если потом стал ГСС. то скорее всего, пилотом классным. Думаю, что это скорее исключение, которое лишь подтверждает правило. Все-таки пересадка с одного типа на другой - вещь очень "шероховатая", и если кому легко удается, то этому даже в мемуарах находится место.

[Dobryj]

У меня другой вопрос - даёт ли ИЛ2 представление о полёте? Хоть капельку? Для меня (думаю не только для меня) ИЛ2 - хоть какое то воплощение детской мечты о небе.
сам я, даже, на пассажирских не летал никогда...
Тут даже за деньги некуда придти и попроситься чтоб покатали...

[kedik]

У меня другой вопрос - даёт ли ИЛ2 представление о полёте? Хоть капельку? Для меня (думаю не только для меня) ИЛ2 - хоть какое то воплощение детской мечты о небе.
сам я, даже, на пассажирских не летал никогда...
Тут даже за деньги некуда придти и попроситься чтоб покатали...

Представление, в широком смысле слова, дает... но ровно на столько на сколько это может сделать симулятор...

PS. Во время моего первого вывозного я забыл о всех симуляторах... и ещё долго не вспоминал потом... моё "представление" было слишком малой "капелькой", что бы сравнивать его с реальностью... несмотря на то что я до этого много летал на "больших самолётах" пассажиром.

PSS. А сейчас начнется флейм по поводу "представления".

[-comm-]

Капельку дает... Только смотря какую капельку...

[RB]

У меня другой вопрос - даёт ли ИЛ2 представление о полёте? Хоть капельку? Для меня (думаю не только для меня) ИЛ2 - хоть какое то воплощение детской мечты о небе.
сам я, даже, на пассажирских не летал никогда...
Тут даже за деньги некуда придти и попроситься чтоб покатали...

Дает кончено. В самолете та же хрень: ручку на себя - он вверх, отсебя - он вниз и т.д.

[OSA_BC_GORB]

PS. Во время моего первого вывозного я забыл о всех симуляторах... и ещё долго не вспоминал потом...

Ну это не удивительно Почти ВСЕ забывают даже как их зовут :p
Но самое интересное в другом! Практический опыт полётов иногда МЕШАЕТ при полётах на Илах, вот такая штукенция.

[RB]

Практический опыт полётов иногда МЕШАЕТ при полётах на Илах, вот такая штукенция.

Не соглашусь, это сугубо субъективно

[OSA_BC_GORB]

Но шарик в центре все наверное пытались поначалу держать? :-)

[kedik]

Но самое интересное в другом! Практический опыт полётов иногда МЕШАЕТ при полётах на Илах, вот такая штукенция.

А я соглашусь полностью. После реала мне понадобилось некоторое время, что бы в ИЛе снова научиться сажать самолет целиком

[RB]

Но шарик в центре все наверное пытались поначалу держать? :-)

Шарик дело сложное ..В одном самолете он в центре как влитой в другом катается как сумасшедший. Такая же беда с педалями В симе же все одинаково

[LeonT]

RB, если можно, о педалях поподробнее. Нелетунам интересно.