Wind, не уводите нас от исходного вопроса:Сообщение от wind
Не забывайте, уважаемые, что концы лопастей винта на этих скоростях полёта давно работают на сверхзвуке. Т.е. в условиях, когда сопротивление резко возрастает и требуется дополнительный подвод и подвод мощности...
Хорошо, например, было двигателю НК-12, у него мощность была где-то 15 тысяч лошадиных сил...
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk12mv.html
А у меньших - встают в этом месте проблемы неразрешимые и преимущества винтовых двигателей превращаются в их беду...
почему ТВД при той-же мощности позволяет летать быстрее?
Ответить с цитированием