Цитата Сообщение от Hammer
Тут нужно учитывать что приведенная формула дает лиш оценку энергий.
В реальности на горке на самолет действует есче и аэродинамическое сопротивление и тяга винта. Отсюда вывод хочеш безопасности имей большую скоость позволяющую быстро разорвать дистанцию и набрать высоту. Но помни что на больших скоростях преимущество в сохранении скорости у самолета с меньшим балистическим коэффициентом, а на малых с меньшей нагрузкой на крыло и большей удельной тягой.
Соответсвенно чтобы использовать преимущества 109 нужно стараться вести бой на больших скоростях где И-16 быстрее теряеет энергию.
То же скажем и в случае P-51 vs 109G-2
Или F6F vs A6M
Press, я тебя понял, ты меня тоже понял. Нах-Нах, похоже, нет.
И ты абсолютно прав.
Я свое мнение высказал, на истину не претендую, степень буратинистости определяют конкретные игровые ситуации.