Чтоб не было кривотолков "разворот на горке" бывает разным. MCGRU просит записать плоский разворот с использованием раддера и парированием крена РУСом на скорости >200 км/ч (ранверсман).Пажааалуста....
Запишите мне, дураку, как надо правильно в Ил-2 делать поворот на горке... только не на вертикальной горке - на ней я сам уже умею. Вы мне покажите классический ранверсман в исполнении, скажем, 109F4 в версии 1.1 "Ил2".
Пажжалуйста ! Запишу Вам как правильно делать поворот на горизонтальной горке , если Вы объясните мне, как она делается.Пажааалуста....
Запишите мне, дураку, как надо правильно в Ил-2 делать поворот на горке... только не на вертикальной горке - на ней я сам уже умею. Вы мне покажите классический ранверсман в исполнении, скажем, 109F4 в версии 1.1 "Ил2".
Вы ж не путайте переворот на горке и простой переворот !
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Переворот на горке (он же поворот на горке, он же разворот на горке, он же ранверсман) это выполнение горки (скорость, высота и угол в данном случае не суть важны) с разворотом на 180 градусов. Другими словами выполняя горку надо "блинчиком" развернутся в противоположную сторону, используя только РН.
Чтоб не было кривотолков "разворот на горке" бывает разным. MCGRU просит записать плоский разворот с использованием раддера и парированием крена РУСом на скорости >200 км/ч (ранверсман).
Переворот (он же винговер) это короткая горка с переворотом через крыло ( в любую сторону) пикирование и вывод в горизонтальныц полет также в сторону противоположную той. которой самолет следовал ДО начала маневра. И та и другая фигуры выполняются со снижением. Посему их многие путают. Но они - РАЗНЫЕ.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Кааароче!!!!!
ДЕЛАЙТЕ ВСЕ ЧТО МОЖЕТЕ!!!
я посмотрю и выберу всё что мне надо
Уточнения
Переворот на горке (он же поворот на горке, он же разворот на горке, он же ранверсман) это выполнение горки (скорость, высота и угол в данном случае не суть важны) с разворотом на 180 градусов. Другими словами выполняя горку надо #"блинчиком" развернутся в противоположную сторону, используя только РН.
1. на скорости (если скорость в верхней точке теряется и самолет разворачивается "зависнув" то это "хаммерхед".
2. Если использовать только РН, то самолет еще и полубочку сделает, надо русом парировать возникающий крен. (например руль вправо, а рус влево от себя)
ну а где здесь "вправо"?Можно намного проще: "Пятый, жопа ! Уходи!"
Добро пожаловать, mcgru-!
Сейчас бум-зум на Миг3(41) со шваками тренирую. По-моему иногда вместо хаммехеда получается относительно плоский поворот на горке. Но горка 50-60 градусов.
Надо попробовать, но думаю на таких скоростях могут закрылки помочь плавненько развернуться.
Вправо и влево разворот выполняется очень по-разному. Тоже нужно пробовать.
P.S. Любое сравнение с ВБ приводит к нескончаемому флейму, так что, имхо, не стоитЛучше сравнивать с RL.
PPS. По поводу великоросского языка можно тоже в офф-топике пофлеймить, пожалуйста
wb -atas-
...зелёные горят.
----------------------
i7-860@3.8, 4GB, ati4890-2GB, 1680x1050, Win7-64.
А пускай уходит куда нибудь !ну а где здесь "вправо"?
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
1. По русски, это называется "выход на вертикаль". А если при этом (при потере скорости) вывести самолет в горизонтальное положение, это называется "выход на площадку".
Уточнения
1. на скорости (если скорость в верхней точке теряется и самолет разворачивается "зависнув" то это "хаммерхед".
2. Если использовать только РН, то самолет еще и полубочку сделает, надо русом парировать возникающий крен. (например руль вправо, а рус влево от себя)
2. Мы сейчас говорим не о технике (читай последовательности действий) выполнения маневра а о том что есть что.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
(птичек мне мало, так еще и ил2 подавайДобро пожаловать, mcgru-!
... получается относительно плоский поворот на горке. Но горка 50-60 градусов.
Вправо и влево разворот выполняется очень по-разному.)
вот-вот, а у меня НЕ получается никак при 50-60 градусах... (не алкоголя, естественно)
зинАю!
Да, ты только забыл упомянуть НА КАКОЙ СКОРОСТИ делаешь "блинчик". Так вот, повторюсь (или почетверюсь) - у меня на скоростях 50-80кмч самолет разворачивает ТАК, как мне кажется что он ДОЛЖЕН разворачиваться... (действие РН нормальное, по моему понятию физики)
А вот на 200-250кмч (или даже просто больше 100кмч) - НЕ ТО !!!!
Или он вообще практически не должен отклоняться на такой большой угол (20-30 градусов) при скорости 250кмч, или если самолет и отклоняется так, то должен гораздо энергичнее (быстрее) разворачиваться...
Вот!
Это оно ? Такой разворот ? Трек 1.1 с патчем 1.04а .
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
да, что-то типа этого...Это оно ? Такой разворот ? Трек 1.1 с патчем 1.04а .
у меня вот так не получается.
ну ладно, будем тренироваться.
заметил еще, что Ла5ФН маненько по-активнее делает такой разворот, чем 109Ф4, даже при 300кмч - и строго в горизонте.
Не знаю, может быть на 250 км.ч. и не должен разворачиваться резче :confused: РН создает крутящий момент, и крафт крутит влево, например. После этого самолет по инерции продолжает лететь почти прямо, в скольжении. Давление потока на киль и заднюю часть фюзеляжа(у хвоста парусность и рычаг явно больше, чем у передней части фюзеляжа) компенсирует момент, заданный РН, поэтому вращение влево замедляется. А давление потока (сопротивление воздуха) пропорционально квадрату скорости, afaik, соответственно, на бОльших скоростях поворачиваешь медленнее. :confused:
А вот на 200-250кмч (или даже просто больше 100кмч) - НЕ ТО !!!!
Или он вообще практически не должен отклоняться на такой большой угол (20-30 градусов) при скорости 250кмч, или если самолет и отклоняется так, то должен гораздо энергичнее (быстрее) разворачиваться...
Вот!
Надо badgera спросить. Он все знает
Ты вот попробуй тут побумзумить как на ФХ. Потом поделишься впечатлениями. )) Приходи летать на сервер ФПС. Адрес и пароль наверху в "Наших серверах" ))
Крайний раз редактировалось -atas-; 20.08.2002 в 18:50.
...зелёные горят.
----------------------
i7-860@3.8, 4GB, ati4890-2GB, 1680x1050, Win7-64.
mcgru-:
Я своими глазами видел как ViKS этот маневр делал совершенно просто у меня перед самым носом (кстати, перед тем как в этот самый нос мне тут же влепить 20-мм и 12-мм огурцов по самые не балуйся). Спроси у него. Но, на мои прсьбы обьяснить, как это (разворот) он делает, ответа не последовало. Может тебе больше повезет
Крайний раз редактировалось od-sky; 20.08.2002 в 23:37.
Вот и доизъяснялись до 1917 года... Пока их в шею не погнали. Одно дело - знать иностранные языки, совсем другое - засорять свой родной бессмысленной иностранщиной. Добро бы соответствующих терминов в русском языке не было. А вот про "интелегенцию" - это верно, это действительно от слова "телега"... Про авиацию в начале 20 века - может, напомните мне, у какой страны, кроме России во время первой мировой на вооружении были стратегические бомбардировщики? Или вообще что-нибудь сравнимое с "Ильёй Муромцем"? Так шо звиняйте, як шо не так.
GORYNYCH при всем уважении никаких порядков я здесь не насаждаю . На Руси среди дворян и интелегенции было принято знать несколько языков в том числе и Французский. Изъяснение на одном из них не являлось навязыванием порядков или плохим тоном. Англичане Французы и Американцы опередили Россию в начале 20 века в авиаделe, поэтому мы с вами и используем такие слова как фюзеляж, элерон, аэроплан...Если у ваc какие либо проблемы с терминологией это не ко мне..Проблемы с языками тоже...
Так что давайте не путать уважение к стране с другими вещами..
Вот и доизъяснялись до 1917 года... Пока их в шею не погнали. Одно дело - знать иностранные языки, совсем другое - засорять свой родной бессмысленной иностранщиной. Добро бы соответствующих терминов в русском языке не было. А вот про "интелегенцию" - это верно, это действительно от слова "телега"... Про авиацию в начале 20 века - может, напомните мне, у какой страны, кроме России во время первой мировой на вооружении были стратегические бомбардировщики? Или вообще что-нибудь сравнимое с "Ильёй Муромцем"? Так шо звиняйте, як шо не так.
Зен или Политрук не знаю уж как лучше вас звать?
Безусловно Илья Муровец был достойным самолетом своего времени ...
Но...
Италия
Country: Italy
Manufacturer:Caproni
Type: Bomber
Entered service: summer of 1915
Engines: 3 Isotta Fraschini V.4B 180 hp
Length: 11.05 m
Height: 3.85 m
Empty Weight: 2,650 kg
Loaded Weight: 3,650 kg
Maximum Speed: 37 km/hr.
Wing Span: 22.74 m
Ceiling: 4,100 m
Endurance: 4 h 45 min
Crew: 3 Armament: 3-6 machineguns
Германия
Date: 1917
Nationality: Germany
Engine: Four 260 hp Mercedes DIVa 6 cylinder inlines
Wingspan: 138ft 5in
Weight: 25,269 lbs.
Cruising Speed: 80 mph
Range: 8 hours
Ceiling: 12,467 ft
Armament: 4,400 lb of bombs, up to 7 machine guns
Date: 1917
Nationality: Germany
Manufactor: Gothaer Waggonfabrik AG
Type: Heavy Bomber
Wing Span: 77ft 9ins
Length: 40ft 9ins
Max Speed: 87.5 mph
Ceiling 21,325 ft
Range: 522 miles
Endurance: 4 hours
Max Load: 1,100 lb
Norm Load: 660 lb
Weight: 6,039 lb
Weight: 8,745 lbs.
Crew: 3
Armament: 1,102 lb of bombs, 3 machine guns
Крайний раз редактировалось RB; 21.08.2002 в 01:33.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Для Вас любой, кто не испытывает поросячьего восторга по поводу глобальной американизации (в том числе и языковой) - политрук? Можете меня записать в политруки - я испытываю стойкое отвращение ко всякого рода американизмам (и к самой Америке - не примите, ради Бога, на свой счёт). К Вам, собственно, претензий у меня абсолютно никаких нет - поскольку Вы живёте в Америке, Вам вообще не обязательно знать русский язык.
Зен никакой американизации в Английской терминологии нет.Для Вас любой, кто не испытывает поросячьего восторга по поводу глобальной американизации (в том числе и языковой) - политрук? Можете меня записать в политруки - я испытываю стойкое отвращение ко всякого рода американизмам (и к самой Америке - не примите, ради Бога, на свой счёт). К Вам, собственно, претензий у меня абсолютно никаких нет - поскольку Вы живёте в Америке, Вам вообще не обязательно знать русский язык.
Вот первый самолет 1903 год:
http://www.first-to-fly.com/History%...for_launch.jpg
Блерио 1908 год:
http://www.esparacing.com/Air%20Raci...nes/bler_1.jpg
Затем все остальное..
Не я придумал: фюзеляж, элероны, форсаж, парашют, флюгер и так далее ....
Речь шла не об Илье Муровце а авиационной терминологии которую я употребляю .
Муромец был достойным самолетом своего времени, #но к сожелению он не был первым
летательным аппаратом #в мире.
По сему если я употребляю Английскую терминологию то только потому что смог учиться летать здесь. #В бывшем же СССР я не прошел комиссию по зрениюПоэтому если у людей и возникают претензии к моей фразеологии это скорее плохое настроение или просто желание прицепиться .... Навязывание американизма и прочий бред это уже параноя
P.S. Политрук слово не обидное а реальный участник форума. Иногда люди ведут себя подобно стилю Политрука поэтому мне кажется что это он но под другим именем #
Крайний раз редактировалось RB; 21.08.2002 в 03:31.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Как мне кажется, на некоторых самолетах такие вещи как хаммерхед портятся, если давать полный газ. Например, яки, все. его просто в бок тянет, когда самолет поворачивается. А фока - тяжелый. Или такая фишка - перед поворотом носом вниз из положения носом вверх, газ надо сбросить, а потом, повернув педали, поддать, иначе фигня получается... В ВБ же все-равно., как мне показалось.
Эх, такую бы ситсему прокси плюс лаунчер, да в Ил-2..
Ваши права
Ответить с цитированием
