Цитата Сообщение от SkyDron
Даже Bf-109K4 vs И-16 в вертикальной свечке с равными начальными скоростями и высотами ввода - например с высоты 1000м и скорости 400 км/ч. до полной остановки в верхней части свечки.
Так это все в вертикали! На этом же форуме как-то давно писалось, что разницу между разными самолетам заметить в таком маневре почти невозможно, ибо у всех самолетов WWII энерговооруженность была очень маленькой и довольно-таки близкой (маломощные самолеты были и очень легкими, а всякие монстры по 2500+ л.с. весили по 4-5-6 тонн). Поэтому объективную разницу в пару десятков метров в наборе высоты в таком маневре заметить на эксперименте достаточно тяжело - всякие привходящие обстоятельства не позволят ее точно зарегистрировать.

А вот в горизонте, на 200 км/ч, мессер K4, дав полный газ одновременно с Фокой, усвистит от нее мгновенно. Мы как-то пробовали это между K4 и Як-3, K4 и от Яка ушел моментально...

Исходя их вышенаписанного, меня немало изумило ускорение Ишака в этом графике в 6 с гаком м/(с*c) - это не похоже на "очень малую энерговооруженность"... Это значит, что Ишаку всего чуток не хватало, чтобы стать самолетом вертикального набора высоты, почти МиГ-29... Что-то тут не так...