quote:

Originally posted by Лазарев Сергей Витальевич:
Итак, есть неплохая методика, которая безусловно срабатывает - подсчет реальных потерь советской стороны, по определенным дням, и сверка с немецкими данными показывает, что немцы ДОПУСКАЛИ ошибки(преувеличения), в подсчете сбитых машин.[QB]

В результате неоднократно проводимых сравнений данных о потерях самолетов воюющих сторон было выявленно что немецкие данные о победах на 80% соответствуют данным противной стороны, к примеру данные англичан - 40%, русских - 30%. Хотелось бы отметить что у немцев разговор ведется не о сбитых самолетах а о победах т.е. выбитый из боя самолет (но совершивший, скажем, вынужденную посадку) защитывался как победа ИМХО и это правильно.

[QB]В тоже время, следует признать, что система учета побед в ВВС РККА (СА) зачастую была несправедливой в другую сторону, но более правдивой. Также и самолеты в группе- у наших пилотов они записывались в отдельную строку - и не шли на личный счет пилота, в то время, как у немцев - скорей записывались на ведущего.[QB]

Система учета немцев - 1 победа = 1 пилот, если невозможно было доказать авторство победы то сбитый записывался на эскадрилью....


[QB]1) Удобные условия для немецких летчиков закончились с поступлением в на фронт большого количества Фокке-вульфов,
господство в воздухе закончилось в 43 году.[QB]

А причем тут фока ? Господство в воздухе закончилось в связи с подавляющим численным преимуществом авиации союзников на западе - кооличество немецких истребителей на западе по сравнению с количеством на Восточном фронте соотносилось как 3:1 (~1500 :~500). (цифры ...600(400,700,800..) бомбардировщиков под прикрытием 800(600, 700...) истребителей... в одном налете встечаются постоянно.


[QB]4.Тактика трусов.
Думаете, много шансов у пилота выжить в воздушной свалке типа догфайта, и пройти так всю войну? Не очень много, и поэтому, воюя "честно" асы не смогли бы ни сбить столько машин, ни выжить в таком количестве боевых вылетов, которые они совершали.
4. Они ценили своих пилотов, и выбрали наиболее эффективную тактику.
Почему собственно "Тактика трусов" ? Уничтожить врага и при этом погибнуь самому - дурость... А уничтожить и остаться самому жить - доблесть.. Это, кстати, многие наши Российские и советские авторы утверждают. Вы с этим не согласны :confused: Задача истребителей - очистить небо над своими (или вражескими) войсками от вражеской авиации, каким путем это будет достигнуто - дело десятое... Собачья свалка - изобретение советской стороны, причина проста - нехватка мастерства у большинства советских летчиков (если вам интересно - посмотрите с какой интенсивностью сокращались сроки подготовки летчиков в СССР начиная с 1936г.). Бум-Зум еще уметь выполнять надо. Забота о летном составе в условиях исключительной важности завоевания господства в воздухе - ИМХО нормальный и трезвый подход. Храбрость и мужество немецких пилотов (естественно были и трусы - но где их не было?) доказывать наверно не надо. На Западе они показали чего стоят... Да и на Востоке их в общем то не победили, их задавили числом в "собачьих свалках", так что ваши высказывания по поводу "честных" боев по меньшей мере странны...