Ремонт начался со снятия щитка над баком. Простое это дело требует колоссального терпения. На щитке 485 шурупов — и каждый из них надо отвинтить! Потом разъединить трубки в трех отсеках. Затем эту же работу произвести на другом неисправном самолете. Снять оттуда сохранившиеся в целости отсеки, поставить их на боевой самолет, соединить трубки и... снова завинтить 485 шурупов”.  
 
  Как то пришлось сливать некондиционное топливо из баков ГАЗ-71 (это такой транспортер гусеничный), не знаю отечественная конструкция или копия  , но шурупов там на шитке над баком примерно столько же