Назад в будущее (в деревню)

[Paul_II]

Тут есть противоречие. Для Москвы да и для любого крупного мегаполиса, время затрачиваемое на передвижения не находится в прямой зависимости от расстояния в км. Зачастую добраться куда либо из пригорода получается быстрее, чем сделать это из центра Москвы.
Скорее всего в нашем обществе была сформирована ложная система ценностей. Ведь о чем мечтал каждый советский человек-об отдельной квартире, в настоящее время, люди получив возможность пытаются эти мечты реализовать. Но рано или поздно, приходит понимание того, что гораздо комфортнее и приятнее жить не в загазованном шумном и пыльном центре, а где нибудь в тихом и чистом пригороде.
Что же касается времени на дорогу, 1 час это оптимальное время, за которое человек переключается с домашних проблем на рабочие и наоборот.

Никакого противоречия тут нет. Все довольно просто. Если разграничить население мегаполисов по уровню доходов, потом сопостваить ареал их обитания в пределах города и пригорода, то в результате получиться система колец - в центре живут самые опеспеченные, потом кольцо из малопеспеченных (это ближе к окраинам), потом опять кольцо обеспеченных (ближние пригороды). Такая кольцевая система наблюдается во всем мире. Мы же, в силу неестественности заселения городов в советское время, когда жилье имелось не там, где хотелось, а там, где давали, только двигаемся в этом направлении. Но в конце концов придем к ней.

[IRP]

Никакого противоречия тут нет.

Противоречие в том, у нас есть стереотип-центр равноудален от всех мест и из него проще добираться на работу(дачу и т.п.). Это не так.
Что же касается кольцевой системы в Москве, то она уникальна. Практически нигде в мире нет такого ярко выраженного центрального пятна Везде центр- это в первую очередь деловая офисная часть города.