Впечатления о пятерке

[Gugens]

Полетал...
Незнаю, ФМ похожа как будто в тягах сущестуют какието люфты, морду постоянно дергает, именно дергает. Як Месс Фока из них конечно еще можно царапнуть. Я вот на кобре полетал, ее дрын итак не понять куда стрелял, а щас из него попасть вообще не реально. Если добавить к этому дроченье ручкой, то на самали целесообразно было ставить не пулеметы и пушки, а двухстволки, наводится практически невозможно. Со взлетом посадкой никаких проблем не обнаружил.

Посмотреть выступления пилотажников, когда камера на самалете находится видом "вперед" вообще нету таких движений.
Ганкамера при такой ФМ напоминала бы работу пьяного в дребоган оператора.

Порадовало - боты не лупят из умопомрачительных доворотов. Действие МГ напоминает действие Испаны в 3.04, теперь из месса так и хочется популять с 500 метров с упреждением в несколько корпусов.

Короче бета 5 не мой выбор! Жду релиза.

П.С. вылез покурить на балкон, ласточки или стрижи летают(такие птички с узкими и длинными крылышками) чего только они не вытворяют в воздухе - падают камнем, вираж на дикой скорости. ... воробьям с коротинькими и широкими крыльями до них... семечки только с прилавка воровать.

[Ворон]

нужна тема: да исправьте вы воробья.......

[Gugens]

нужна тема: да исправьте вы воробья.......

воробушку против стрижа или ласточки не светит ничё. у него шея заболит от их пируэтов. я вначале подумал ктото камнями с крыши кидается, но у самой земли камень развернулся в обратноую сторону.

по бете: понравилось действие триммеров, точнее скорость реакции на них.
читал как два летчика устроили на кобрах дуельку, один из пикирования не мог ее вывести пока не дернул два раза за колесо триммера, потом у него еще обшивку повело. Не должно быть задержки на триммерах.

[Maximus_G]

воробушку против стрижа или ласточки не светит ничё. у него шея заболит от их пируэтов. я вначале подумал ктото камнями с крыши кидается, но у самой земли камень развернулся в обратноую сторону.

Дааа... стрижи-ласточки - прирожденные пилотажники. Мне нравится их групповой пилотаж. Невероятная отточенность маневров

по бете: понравилось действие триммеров, точнее скорость реакции на них.
...
Не должно быть задержки на триммерах.

Наличие или отсутствие задержки на конкретном триммере конкретного самолета зависит от его реализации. Если это колесо, полный ход которого имеет несколько оборотов - то для правильной реализации скорости его работы нужно делать ограничение по скорости. И это ограничение будет выливаться в задержку реакции триммера, когда вирпил выкручивает триммер из одного положения в другое одним мизинцем за 1/3 секунды.

[RB]

Наличие или отсутствие задержки на конкретном триммере конкретного самолета зависит от его реализации. Если это колесо, полный ход которого имеет несколько оборотов - то для правильной реализации скорости его работы нужно делать ограничение по скорости. И это ограничение будет выливаться в задержку реакции триммера, когда вирпил выкручивает триммер из одного положения в другое одним мизинцем за 1/3 секунды.

Ура наконец то я нашел что то более ли менее понятное в этой ветке!
Ну вот у тех самолетах о которых идет речь задержки никакой быть не должно. Триммер действует мгновенно и без каких либо ограничений по скорости. Разница состоит лишь в чувствительности колеса или рычага триммера. На боевых машинах того времени на акробатических самолетах триммер очень чувствительный Достаточно его передвинуть на один сантиметр как самолет клюнет носом или наоборот. В более тяжелых самолетах и менее маневренных типа бомбардировщика - триммерное колесо наоборот менее чуствительное. То есть иной раз надо сделать пол оборота или больше что бы почувствовать должный эффект.

Если пилот перемудрил с триммерами он может поставить себя в довольно печальное положение вплоть до сваливания известного по именем trim stall..

[Sexton]

Ура наконец то я нашел что то более ли менее понятное в этой ветке!
Ну вот у тех самолетах о которых идет речь задержки никакой быть не должно. Триммер действует мгновенно и без каких либо ограничений по скорости. Разница состоит лишь в чувствительности колеса или рычага триммера. На боевых машинах того времени на акробатических самолетах триммер очень чувствительный Достаточно его передвинуть на один сантиметр как самолет клюнет носом или наоборот. В более тяжелых самолетах и менее маневренных типа бомбардировщика - триммерное колесо наоборот менее чуствительное. То есть иной раз надо сделать пол оборота или больше что бы почувствовать должный эффект.

Если пилот перемудрил с триммерами он может поставить себя в довольно печальное положение вплоть до сваливания известного по именем trim stall..

Т.е. теперь то, что триммера реагируют мгновенно это правильно? А то что раньше они были заторможены не правильно?

[Stalevar]

Т.е. теперь то, что триммера реагируют мгновенно это правильно? А то что раньше они были заторможены не правильно?

А еще раньше, если кто помнит, они тоже реагировали мгновенно. Кажется мы заблудились в трех соснах и бродим кругами в поисках истины

Вообще, ЕМНИП, их затормозили не потому, что это правильно, а для того, чтоб народ не читил и не помогал себе триммерами в бою. Но народ все равно читил. Они и решили вернуть нам УНВП с триммерами.

[RR_Kopf]

Т.е. теперь то, что триммера реагируют мгновенно это правильно? А то что раньше они были заторможены не правильно?

Мгновенно - правильно.
С тормозами - правильно.

Тормознутость правильна, но только для тех самолётов, у которых привод триммера электрический. Моторчик всё же не так резво маслает, как пилот штурвальчиком в состоянии крутнуть...

В обычной повседневной жизни, обычный Як-52 на триммир реагирует сразу, а обычный повседневный Ан-2 не сразу...

[RB]

Т.е. теперь то, что триммера реагируют мгновенно это правильно? А то что раньше они были заторможены не правильно?

На большинстве истребителей так и должно быть.

[aeropunk]

MG, не поддавайтесь на провокации аркадников!

А воробьев только так колбасит, это я вам ответственно заявляю!

[aeropunk]

Летать надо учиться, а то привыкли, чуть что ручку дергать. :mad:

Скажите, теряется ли скорость в горизонтальном полете от этой колбасни?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Посмотреть выступления пилотажников, когда камера на самалете находится видом "вперед" вообще нету таких движений.
Ганкамера при такой ФМ напоминала бы работу пьяного в дребоган оператора.

Не будем сравнивать пилотажники где практически всё заточено под чистое и чёткое выполнение фигур с истребителями .
На подборке немецких учебных ФКП очень явственно видно что нос плавает и по вертикали и по горизонтали .

[AirDog]

Не будем сравнивать пилотажники где практически всё заточено под чистое и чёткое выполнение фигур с истребителями .
На подборке немецких учебных ФКП очень явственно видно что нос плавает и по вертикали и по горизонтали .

Что такое ФКП, поясните пожалуйста.

[Gugens]

Не будем сравнивать пилотажники где практически всё заточено под чистое и чёткое выполнение фигур с истребителями .
На подборке немецких учебных ФКП очень явственно видно что нос плавает и по вертикали и по горизонтали .

незнай незнай, просто щас поведение самалета несколько обособлено от палки, как будто клавишами управляешь.