Впечатления о пятерке

[Valabuev]

Еще раз. Оттримировать самолет в горизонт до беты в ил-2 было ЗНАЧИТЕЛЬНО СЛОЖНЕЕ, ЧЕМ РЕАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ. Это правильно ? Это нормально ?

Такая вот борьба - у тебя табличка есть ? Ил2 полевка, 360км/ч загрузка
ВАП, 4 щелчка, загрузака ФАБ250 3 щелчка и т.п. ЭТО БЛИН ГДЕ В РЕАЛЬНОСТИ ТАКИЕ ТАБЛИЦЫ ЕСТЬ ????

А тримировать с почти секундным демфером - мазохизм. Не страдаю. Уж извините.

Нет 100км не лечу, но удерживать высоту на оттримироваанном самолете куда проще. Опять же отклонения от гризонта буду тримером гасить. Вона в МСФС в грозу высоту держу на поршневике. А в Ил - рыскание, т.к. в угоду "противочиту" сделали извращение вместо тримера.

Какя разница с точки зрения тримирования РВ - поршневик или свисток. Для сниятия нагрузки при пилотаже ? Реальный пилотажник пишет - что даже в при выполнении фигур, при перегрузках пользуется тримеров ВСЕГДА. Или в поршневике перегрузки не так на человека действуют ? Или РУС легче чем в Су27? Нашел блин до чего докопаться - он не на поршневом летает, его опыт нам не указ ...

это ненормально. Но то дают быстрые триммера на оси - это ещё более ненормально.

поршневик или свисток - разница в механизмах/системах управления.Прикинь насколько ты сможеш быстро крутить колесо с тросами при перегрухках? И крутит он их для того чтоб эффективность рулей повысить??? А в игре ИМЕННО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФЕКТИВНОСТИ РУЛЕЙ ИХ НАКРУЧИВАЮТ! Вон Бука тебе и пример практический использования этого дела привёл