Сообщение от HT
Уж часом не точка начала выравнивания?Кажись она
Она самая.... просто никогда не пользовался таким сокращением... Спасибки
Уж часом не точка начала выравнивания?
Она самая.... просто никогда не пользовался таким сокращением... Спасибки
NO REGRET
Microsoft Combat flight simulator ПМСМ...
К сожалению Тони походу не понимает чем отличается процедурник типа МФС от Ила...
NO REGRET
Как какие.... сапог найти!Ну давайте, расскажите, какие сложности в себе таит запуск двигателя И-16...
ЗЫ: читайте внимательнее, я не говорил про полёт, я говорил про матчасть
А цитату просил привести, по которой можно судить, что я не представляю что такое полёт.
да блин на самом деле полно навярняка заморочек было... у него ж помоему даже воздушного стартера не было
NO REGRET
2 Tony_1982
Фу!!! Тони - как ты эту хадость ваще упомянуть-то смог в приличном обществе?
Он еще много чего не понимает...ну да ничего - перекуем. Не перекуется - переплавим
Где я говорил, что матчасть знать не нужно?
Я говорил, что наверняка это было не так уж сложно. Не сложней, чем запустить любой ДВС. Извиняюсь, если недостаточно чётко выражаюсь.
CFS - Combat Flight Simulator.
Э-э-э... У амеров в ходу футы
Ты наверное имел ввиду FL49
FL4900 это же 490 000 или четырясто девяносто тысяч футов.... боюсь этот эшелон только для шаттла
NO REGRET
Еще раз говорю - без знания и отработки определенных процедур, без знаний допустимых оборотов, температур и проч и проч - либо не запустишь, либо запорешь, либо тоже запорешь, но чуть попозжей...после запуска...на взлете, например, или в полете (......бррр!!!)
А приличное общество, это вы, что ли? И вы что, эстрасенс, что бы знать, что за "многое" я не понимаю? Или психолог? Вы мне не папа и не мама, и учить меня не нужно. Если вас смучают цифры 1982 в моём нике и вы не хотите нормально общаться, разговаривая шутливым, снисходительным тоном и читая поверх строк, то нам действительно не о чем говорить.2 Tony_1982
Фу!!! Тони - как ты эту хадость ваще упомянуть-то смог в приличном обществе?
Он еще много чего не понимает...ну да ничего - перекуем. Не перекуется - переплавим
Чао!
Ладно господа этот спор вообщето вечен... сколько себя помню и этот форум Илюшинцам и МФСникам никогда не договориться... ирония заключается в другом... и тот и другой отличные продукты.... но АСОЛЮТНО разные...
Кстати Ил не аркада, вернее аркада, но только в дедматче... ВЕФ совсем другое дело ИМХО. конечно... Миру мир короче.. Кстати а когда 4.0 выйдет???
NO REGRET
Ну мало кто мое общество называл неприличным.
Экстрасенс - нет.
Психолог - немного да.
Ну я тебе действительно ни папа, ни тем более мама.
Я тебя не учу - будь добр, цитатку, где я именно целенаправленно учу - а не просто высказываю мнение.
Там смайлики стоят, если не заметно.
Я, что характерно - вполне нормально общаюсь.
Цифры - нет, не смущают.
Тон - да, шутливый, но поверь - я по жизни шутник. Добрый шутник.
Никакого снисходителного тона и в мыслях не держал.
Коль тебе так показалось - извини. Не всегда на письме можно выражение лица и интонацию передать.
Крайний раз редактировалось HT; 01.06.2005 в 23:43.
Тони да не дуйся ты....
Если устанешь летать и стрелять и захочешь приобщиться к МФС и серьезным полетам по международным РЕАЛЬНЫМ правилам.. то велкам.. научим и подскажем...
Я вот напримео в Иле нихрена стрелять не умею.... только не комплексую от этого
NO REGRET
Ну, просто погорячились, друг друга не поняли
А с MSFS я знаком, немного поверхностно скажем. Но в cfs2, скажем, вся раскладка взяты именно от MSFS, и набор функций тоже.
Летать в MSFS пока не тянет - люблю ВВ2
Качни ПТ Туполев 154 или от Flight1 ATR 72-500 посмотри... поверь там есть на что посмотреть...
Удачи.
NO REGRET
ну ты блин посоветовал для начала...
эта как с трехколесного велосипеда на болид Ф1 пересесть :p
Тони, если ВМВ тему любишь, возми спитфайр от Реалэйр или дуглас от Маам... очень атмосферно...
Крайний раз редактировалось Lodin; 02.06.2005 в 09:05.
Штурмоглюк: Баги над Британией
Зато сразу прочувствуешь что есть большой крафт....
NO REGRET
Точняк. Обмишурился. Краснею
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Уважаемый Тони! Опишите, плз, как вы делаете вираж на вашем экскортнике. А потом мы поговорим о том, знаете ли вы о том что такое полет
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Наш человек!Летать в MSFS пока не тянет - люблю ВВ2
Жаль, что ты знаком с МСФС только поверхностно. Поначалу он всем кажется отстоем. Но чем глубже копаешь, тем больше начинаешь понимать, что ты идешь к реальному небу.
МСФС скорее не сим, а тренажер. Он учит навигации, взаимодействию с УВД, наземными службами, заставляет читать РЛЭ для серьезных моделей.
Ил - первая ступенька в небо. Благодаря своей популярности он миллионы мальчишек и девчонок заставил поднять голову вверх и посмотреть ТУДА. Но он не дает представления о реальной современной авиации. И зачастую прививает вредные навыки.
МСФС - вторая ступень. На нем можно учиться летать ПРАВИЛЬНО.
А дальше... РЕАЛ
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Двигатель у того же Ан-2 в МСФС ты вряд ли запустишь без инструкции.
А вот тебе УПРОЩЕННАЯ карта проверки для Ан-2:
перед рулежкой
- Генератор.
- Включен.
- Закрылки.
- Проверены.
- Триммера.
- Отклонение правильное.
- Двигатель.
- В норме.
- Авиагоризонты.
- Включены, разарретированы, риски совмещены.
- Компасы.
- Включены, согласованы.
- Опознавание.
- Включено, работает.
- ПВД.
- Обогрев включен.
- АНО, фары.
- Включены, фара рулежная.
перед взлетом
- Компасы.
- Согласованы, на взлетном.
- Двигатель.
- В норме.
- Створки капота и маслорадиатора.
- Открыты
- Бензокран.
- На обе группы.
- Закрылки.
- Для взлета, 20.
- Триммер руля высоты.
- В нейтрали.
И это, повторяю, упрощенно и для одного из самых простых наших гражданских самолетов.
Ладно, раз уж разговор опять вернулся к Ан-2, даю правильный ответ на вопрос как пролететь по кругу:
Получив такое метео, вы смотрите на небо, суете руки в карманы, сплевываете себе под ноги и идете потихонечку домой или в пивняк.
Расчет полета по кругу на Ан-2 можете прочесть здесь: http://www.avsim.ru/articles.phtml?id=61
И понять, что полет по кругу - дело несколько более сложное, чем в Ил-2
Крайний раз редактировалось Miracle; 02.06.2005 в 12:10.
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Отличается девиацией (магнитным склонением) - это не только летчики знают.ок.
Исходные: рабочая полоса 25. Видимость - 20 км, облачность - 800 метров, ясно. Ветер - 330 / 10 м/с. Температура воздуха +15 градусов. Время - дневное, ну допустим, 11:00.
Частота земли пусть 124.35
Частота башни - 129.4
Совершить полет по кругу на Ан-2.
Давай... Все по порядку...
Знающих людей прошу молча улыбаться
летал я и в ВЕФ, и в ВОВ. И офф-лайн кампании - только на фулл-реале (т.е. даже без спидбара, что на некоторых крафтах автоматом - "без компаса"). Так что не надо.
В MSFS тоже GPS не пользовался НИ РАЗУ (даже не знаю как он работает, если честно
А тебе вот совсем простой вопрос: чем отличается истинный курс от компасного? И чем компасный курс отличается от ЛЗП (линии заданного пути).
Все термины и соотношения использовались еще до Второй Мировой, так что вы, "военлеты", ОБЯЗАНЫ их знать. Ы?
В МСФС я тоже летал не пару лет, че такое VOR NDB и ILS в курсе, так что не надо. Ничего, кстати, не имею против МСФС, только там с онлайном хужее и летать на расстояния >300км скучно. ГПСами тоже пользоваться не умею (платная приблуда), если не считать ГПСом FSNavigator.
ЗЫ А на Ан-2 разве радиоприборы имеются?
Вот у аэробусов оборудование впечатляет (бОльшие картинки не влезли).
Крайний раз редактировалось =FPS=Altekerve; 02.06.2005 в 12:23.
suum quique
Так все-таки девиацией или склонением?
Ладно, ничьяВ МСФС я тоже летал не пару лет, че такое VOR NDB и ILS в курсе, так что не надо. Ничего, кстати, не имею против МСФС, только там с онлайном хужее и летать на расстояния >300км скучно. ГПСами тоже пользоваться не умею (платная приблуда), если не считать ГПСом FSNavigator.
Имеются. У меня раз отказали - во веселуха была...ЗЫ А на Ан-2 разве радиоприборы имеются?
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
2 Miracle а сюда - http://forum.sukhoi.ru/forumdisplay.php?f=105 заглядывали
Don't happy, be worry
Вот кстати еще картинка. Усройство походящее на печатную машинку кажись и есть ентот самый ГПС (если это не кассовый аппарат). Кстати видно, что на дисплеи можно выводить и вид с разных камер, коих на аэробусе до фига.
suum quique
Устройство это - ввод данных для FMC (Flight Managment Computer). Можно сказать сердце расчетов нонешних самолетов.
Нет, все как-то мимо проходил2 Miracle а сюда - http://forum.sukhoi.ru/forumdisplay.php?f=105 заглядывали
Почитал. Серьезный подход, уважаю. Еще сманите меня обратно на Ил, тьфу-тьфу-тьфу
Нет, я уже для себя решил: после МСФС - только реал.
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Ваши права
Ответить с цитированием