Хм....давайте рассмотрим эту ситуацию по контрольным точкам.

Ошибки (ИМХО)

Истребители:

Слишком быстрый набор высоты и скорости, отсутствие корректировки со штурмами на предмет наиболее выгодного для штурмов!!!! пути. И как следствие потеря ИЛов.

Очень бурное реагированье всей стаей на одиночный контакт на 12. И как следствие уход с маршрута и потеря ИЛов.

Попытки во что бы то не стало дожать "гада". И как следствие. Выход из зоные боя. Множественные повреждения от зенитной артилерии и потеря ИЛов.

Штурмы:
Ошибки (ИМХО)

Пофиг на формацию я умнее.

Несогласованность действий при планировании маршрута.

Атака цели одиночками а не группой.

Отстрес РСов по воздушнум целям (вместо зениточек).

Я не буду продолжать. Остальное додумается само. Из оного надобы наковыряти выводов.
Штурмам надо срочно разработать способы договариватся меж собой без голосовой связи. Штурмам и истребителям надо выработать систему знаков дымами для определения положения и цели штурма (1 У меня хвост 2 Атакую истребитель прАтивника 3 Ранен иду домой 4 Ну и что нить важное) в воздухе. Сайтик какой нить сляпать иль тут завесть топ типа "ШТУРМОВАЯ АВИАЦИЯ". Где штурмы делятся опытом и договариваются.

Все сказаное ИМХО по самые гланды ))
Но я думаю что в целом я не так уж и не прав.