И снова «КОБРА»....

[Rocket man]

Факт - интересней после патча летать стало. Правда, грустно немного: я тут друга, который на "Спите IX" сидел, на "Кобре", понимаешь, гонял. И ничего он сделать не мог...

[pakman]

Решил вчера также крепость Кобр проверить. Погонял их на

Я вчера тоже крепость Кобр проверял, летая за ними на G2. Кобр было штук восемь, внутри сидели Бараны - большие и маленькие. Ну и мессеров не я один был . Вот это называется полетали ! А вы: боты, боты. На Винни Пухе это было, заглядывайте туда иногда .

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Я вчера тоже крепость Кобр проверял, летая за ними на G2. Кобр было штук восемь, внутри сидели Бараны - большие и маленькие. Ну и мессеров не я один был . Вот это называется полетали ! А вы: боты, боты. На Винни Пухе это было, заглядывайте туда иногда .

Не ну я канешна понимаю что на Геннадьиче баранам скушна )) Однако постоянно кучей в 8-10 самолётов вулчить филд оно как-то не улыбает , просто пришли и опохабили , в итоге вышел оттуда нафик , ибо неинтересно стартовать по 10 раз чтоб в итоге постоянно рвали ещё с неубранными колёсами .

[pakman]

Не ну я канешна понимаю что на Геннадьиче баранам скушна )) Однако постоянно кучей в 8-10 самолётов вулчить филд оно как-то не улыбает , просто пришли и опохабили , в итоге вышел оттуда нафик , ибо неинтересно стартовать по 10 раз чтоб в итоге постоянно рвали ещё с неубранными колёсами .

Чё то я тебя не пойму - ты же ведь сам и вулчил! Сотоварищи. Наоборот помоему не было. У RC_Strelok даже нервы того, сдали .

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Чё то я тебя не пойму - ты же ведь сам и вулчил! Сотоварищи. Наоборот помоему не было. У RC_Strelok даже нервы того, сдали .

Я никогда не вулчу , и не люблю когда так делают и своецветники и противники , это не кооп а дог , и ничего хорошего полезного и достойного в доге это не даёт , в миссии пожалуйста - сумел воспользоваться - вулчи на здоровье . А тут заходишь на сервак и взлететь не можешь ни разу .

[Veles]

Зарисовки из блокнота возможно обрезанные, все маневры можно сделать только имея преимущество в энергии, то есть в скорости и высоте, так как путь кобры на рисунках гораздо больше пути мессера... ну и еще работа твистом нехилая нужна, к тому же к блокноту скорее всего объяснения нужны, того кто эти маневры в реале исполнял.
Из личного опыта - G2 против кобры N1 в сталлфайте ничего не светит.

Уже не раз говорилась что месс не имеет тех недостаков его реальных что были в реале сейчас после патча не тестил а кобра тоже кое в чём урезана и кое в чём наоборот была прибавлена!
ДО патча 4.0 сейчас ещё мессов не тестил!

[Veles]

Или не выжимали из двигателя все и даже больше. Ибо наши тоже 100 октановым заправляли..

4.00 - Блин, что со штопором делать - ума не приложу

Всё ок правь кривые отклика и ручку не перетягивай используй триммера!!!!

[Jameson]

Это, а фока, по-моему, прочнее стала. Горит хуже..

[Veles]

Постараюсь вечером (вся инфа дома ) посмотреть..

А как ты достаешь ее из штопора в первые два витка? Бо я пока методику не нашла. Правда и летала всего пару раз.

Ну ты меня удивила легко) в 2 витка достать)
что то я много пишу но Ирина я думал ты знаешь как это делать)))
Всё время тот бой вспоминаю)))

[aeropunk]

Я вчера тоже крепость Кобр проверял, летая за ними на G2. Кобр было штук восемь, внутри сидели Бараны - большие и маленькие. Ну и мессеров не я один был . Вот это называется полетали ! А вы: боты, боты. На Винни Пухе это было, заглядывайте туда иногда .

Угу, классно вчера полетали, мне тоже понравилось.

А вулч был на предыдущей "островной" карте.

Ну повулчили меня немного, ну и что? Я мог бы и с другого филда взлететь, но мне хотелось полетать на K-4.

Блокировка аэродрома противника или защита своего аэродрома тоже интересные для меня занятия. Ничего предосудительного в этом не вижу.

[Rocket man]

Я вчера тоже крепость Кобр проверял, летая за ними на G2. Кобр было штук восемь, внутри сидели Бараны - большие и маленькие. Ну и мессеров не я один был . Вот это называется полетали ! А вы: боты, боты. На Винни Пухе это было, заглядывайте туда иногда .

А какие проблемы-то: и мы так полетываем.

[Irinel]

Ну ты меня удивила легко) в 2 витка достать)
что то я много пишу но Ирина я думал ты знаешь как это делать)))
Всё время тот бой вспоминаю)))

Ну не получается пока... Два раза пробовала... Оба раза пришлось прыгать . Если можешь - поделись методой. Правда у меня оба раза получался перевернутый (срыв в верхней точке петли на скорости в 90-120).

[7iap_MoRo]

ВАВХ!!
Мне стыдно...Я был долгое время очень занят и не заходид сюда....А когда-то даже был одним из главных испытателей Кобры...
=(((((((((

[Jameson]

Зато против моихзлейших врагов -ботов хе-111 стало круто! Попадание в двигло дает не хилую струйку дыма, а ампутацию двигла! Месть, смерть и преисподняя! Все боты хе-111 будут там!

[aeropunk]

Ну не получается пока... Два раза пробовала... Оба раза пришлось прыгать . Если можешь - поделись методой. Правда у меня оба раза получался перевернутый (срыв в верхней точке петли на скорости в 90-120).

В про перевернутый не знаю, еще не попадал, а из плоского штопора на кобре выхожу так:
1. Тягу в ноль
2. Посадочные закрылки.
3. Полный крен в сторону вращения.
4. Педали полностью в противоположную вращению сторону.

Этот способ я узнал еще из руководства к игре European Air War
Когда только вышел Ил-2, я еще удивился, что там по-другому нужно выходить из штопора. А сейчас вот опять старый навык пригодился. Хотя может быть для каждого самолета существует своя методика вывода самолета из штопора.

Вчера на Пухе летая на кобре N1, несколько раз таким образом выходил из штопора. В штопор попадал на высоте 1500 - 2000м, а выходил над самой землей.

А то, что кобра в верхней точке петли валится в штопор - это правильно. А как же еще должен вести себя этот самолет на такой скорости, да еще и вверх колесами?

Но думаю, что после многих тренировок можно научиться делать петлю и на малых скоростях. Но я пока не умею.

[Bolt]

В про перевернутый не знаю, еще не попадал, а из плоского штопора на кобре выхожу так:
1. Тягу в ноль
2. Посадочные закрылки.
3. Полный крен в сторону вращения.
4. Педали полностью в противоположную вращению сторону.

Этот способ я узнал еще из руководства к игре European Air War
Когда только вышел Ил-2, я еще удивился, что там по-другому нужно выходить из штопора. А сейчас вот опять старый навык пригодился. Хотя может быть для каждого самолета существкет своя методика вывода самолета из штопора.

Вчера на Пухе летая на кобре N1, несколько раз таким образом выходил из штопора. В штопор попадал на высоте 1500 - 2000м, а выходил над самой землей.

А то, что кобра в верхней точке петли валится в штопор - это правильно. А как же еще должен вести себя этот самолет на такой скорости, да еще и вверх колесами?

Но думаю, что после многих тренировок можно научиться делать петлю и на малых скоростях. Но я пока не умею.

Полностью подтверждаю. Для выхода хватает 700 метров.

[iaen]

Полностью подтверждаю. Для выхода хватает 700 метров.

Попробовал,да, это работает, даже 500м хватает.
Но как маневр ближнего боя штопор уже нельзя на N1 в 4.0 пользовать.

[aeropunk]

Но как маневр ближнего боя штопор уже нельзя на N1 в 4.0 пользовать.

И это правильно.
В реале сваливания и штопор тоже нельзя было в качестве приема ближнего боя использовать.

Кстати, в руководстве к European Air War и об этом тоже было написано.
Это был очень неплохой авиасимулятор для 1998 года.

[iaen]

И это правильно.
В реале сваливания и штопор тоже нельзя было в качестве приема ближнего боя использовать.

Кстати, в руководстве к European Air War и об этом тоже было написано.
Это был очень неплохой авиасимулятор для 1998 года.

А зеро как валить ? Скорости то нехватает.Нам реал не указ

[aeropunk]

А зеро как валить ? Скорости то нехватает.Нам реал не указ

Также, как и всех остальных, неожиданной атакой сверху сзади на хорошей скорости.

[А-спид]

Сегодня катался на Д-2 против мессеров Ф. Начал бой с преимуществом метров в 600 по высоте, и очень легко через несколько маневров получил удобную позицию - обстрелял, не попал. Появлися еще один месс - опять же очень легко ушел от обоих с пологим снижением.
Правда бой был на самой выгодной высоте - 3200-3800 метров

[Irinel]

Угу а теперь скажите сколько всего было выпущено D1 и D2 и сколько из них попало в СССР )))

Скажу По данным, что есть у меня, самолетов Р-39 полученных
«Аэрокобра I» - 158 шт.
P-39D 108 шт. (без разбития D-1 и D-2) Выпушено D-2 - 152 шт.
Р-39К 40 шт.
P-39L 137 шт.
Р-39М 157 шт.
P-39N 1113 шт.
P-39Q 3291 шт. (всех модификаций)

[iaen]

На сегодня впечатления такие:
Сильно не нравится задумчивый ролл.
Серия Q ,особенно 10 - всё полегче и скорость есть какая-никакая и манёвр внятный.
Обзор назад не улучшился , за это не люблю
N1 - по скорости ессно не выдающийся аппарат, а вот маневр какой то своеобразный. Не сказал бы что всё плохо, но иногда малоуправляемо. Например в верхней части траектории , при малой скорости норовит пойти своим путём и ,если ей перечить, то плохо кончается.
Не удалось пока попробовать с G2 ближний бой с относительно равным противником, у заранее неагрессивного выигрывает легко, но это не показатель. С Фазой на японском лапотнике крутились у земли в ближнем бою - ощущения как в 3.04 кобра против Ю87 в ближнем бою или немного легче.

D не пробовал в онлайне.

Самое плохое, что против клюющих сверху синих намного труднее делать маневр уклонения, а это значит шансы у них стремятся к 100%.

[Jameson]

А походу, теперь таки трехстоечные самолеты таки рулят по полосе носовой стойкой!

[Кемпер]

Ну не знаю что там убрали и петли на верхней точке на 110-120 крутит без проблем и манёвр в норме (c G2 сталфайт крутил и особо разницы не заметил- ну мотает эт да )
эт я про N1