Штопорная бочка - просто добавь педали.
Обычная бочка выполняется одним РУСом (вправо-влево), самолет летит по прямой линии, выполняя оборот вокруг продольной оси.
Штопорная бочка - даем педаль на полный ход (обычно, в ту же сторону, что и РУС, т.е. РУС вправо - правая нога) одновременно или с небольшим опережением по отношению к даче РУС (небольшое опережение педалей, буквально на полсекунды, обеспечивает большую резкость при начале данного маневра и менее предсказуемую траекторию). Самолет описывает спираль.
Возможно выполнение штопорной бочки и без педалей, при этом к поперечному отклонению РУС (вправо-влево) добавляется продольное (на себя). Самолет также будет описывать спираль, причем отклонение ручки на себя уменьшает шаг спирали (делает ее "круче") при создании значительной перегрузки (блэкаут схватить проще простого).
Штопорная бочка позволяет быстро погасить скорость (и потерять энергию), так что пользоваться нужно с оглядкой.
Да, есть еще замедленная управляемая бочка, когда самолет движется по прямой линии, как в обычной бочке, при этом используются педали, но здесь они используются для корректирования направления, именно для сохранения прямолинейного движения, в отличие от спирального движения в штопорной бочке. Так что педали здесь даются не на полный ход, а контролируемо.