Скорость - самое то ...
У турбовинтового малые посадочные скорости связаны с благоприятным влиянием обдува крыла и механизации потоком от винтов. В данном случае необходимо было учесть меньшую подъемную силу по
консоли, где двигатели были остановлены, также закрылки должны были быть выпущены не на посадочный угол ввиду нехватки тяги при заходе на двух двигателях. Плюс к этому нужно было иметь запас по путевому управлинию ввиду несимметричности тяги и соответствующих расходах хода РН на компенсацию разворачивающего момента от двигателей.
Все это и должно было привести к тому, что посадочная скорость будет превышать обычную ...
Все это просчитывается по номограммам в РЛЭ для каждого конкретного случая