Если не принимать в расчет тягу, ускорение самолета в пике есть функция его «плотности», т.е. отношения веса (на самом деле массы) к сопротивлению. Когда два истребителя одинаковы во всех аспектах, и только один из них тяжелей другого, он будет быстрей разгоняться в пике, и будет иметь большее значение конечной скорости (если позволяют конструктивные ограничения).Сообщение от Hammer
Сама по себе масса не так важна
Важны тяга, нагрузка на крыло коэффициент сопротивления высота и угол пикирования.
---
"Разгон имеет первостепенную важность, но часто упускается из виду."
Lt. General Adolph Galland, Luftwaffe
Ответить с цитированием