Цитата Сообщение от MIGHAIL
так кто ж спорит? максимальный угол это вообще то уже паро шутирование, но опять же близко к срыву,, тут помоему лу4ше свистки рассматривать даже 4ем вертолёты,, если у свистка тяга 1.5 то худобедно он высоту будет набирать и с оглом атаки 0 при тангаже 90,, но это не будет оптималом потому 4то устоявшаяся скорость будет меньше нежели вертикальная на тангажном допустим 60 и уа допустим 25,, но в любом слу4ае всё же набор достато4но близок по уа к срыву,, ну скажем так с запасом,...
А с чего она(скорость) вдруг будет устоявшейся?
При УА=0 и тяге в 1.5 веса, "устоится" скорость тогда, когда лобовое сопротивление (при нулевом УА!) станет равной ПОЛОВИНЕ ВЕСА!
А если учесть, что ВСЯ воздушная скорость, при этом будет ВЕРТИКАЛЬНОЙ, то это будет именно наивыгоднейший режим набора высоты (с максимальной скоростью и под максимальным углом)
При тяговооружённости бОльшей 1 (+ небольшое сопротивление на минимальной управляемой скорости (скорость сваливания здесь совсем ни причём, т.к УА=0 и свалиться просто невозможно)), вертикальный набор - самый выгодный!
Поляра превратится в сектор эллипса, с центром в 0, пересекающий ось ОУ.
Это уже ракета и принаборе высоты, крылья только мешать будут .