Помимо всего прочего, двухкилевая схема применялась #(и применяется) на самолета для разгрузки силовых элементов конструкции в хвостовой части фюзеляжа плюс повышает устойчивость ....
К сожалению, оперение, находящееся в струе винта устойчивость снижает. Площадь оперения, находящаяся в струе винта - практически неэффективна для устойчивости. Т. к. плоскость винта, а значит и поток, перемещаются вместе с самолетом, и поток обтекает оперение под одним и тем же углом, вне зависимости от угла обтекания воздухом всего самолета. Поэтому оно не создает восстанавливающих моментов и эффективность его ниже.
А вот эффективность управления такое оперение сильно увеличивает. Особенно на малых скоростях.