правильно/не правильно - 2

[Benetnash]

Подумаешь, вином Ньютона... для начала отметим именно "угол наклона траектории", а не тангаж = УА+угол наклона. Напрямую он не виден, а вычисляется из треугольника скоростей (итинная воздушная - вертикальная). Ну а теперь добро пожаловать в аркадную панель и мерить, мерить. Все там есть.
Что касается природы уменьшения этого угла, то тут все просто - взятие РУС на себя балансирует самолет на бОльшем УА (меньшей скорости). На вторых режимах уменьшению скорости соответствует уменьшение избытка мощности (вертикальной скорости). На первых - увеличивает.
Еще одно замечание - все эти соотношения верны для постоянной перегрузки, т.к. для разных перегрузок границы первых/вторых режимов находятся на разных скоростях.

Всё проще:
на первых режимах РУС на себя - вариометр увеличивает показания - вертикальная скорость набора растёт,
на вторых режимах РУС на себя - вариометр сначала немного увеличивает, затем уменьшает показания - вертикальная скорость набора падает (для скоростей меньше 200 по моей версии и меньше 270 по версии Yo-Yo).
Нету здесь такого, нету :confused: