Почему сдвинута кабина ?

[RB]

Интересно в чем причина?

http://images.airliners.net/open.fil...next_id=878644

[Stalevar]

Ну собственно она не сдвинута, сдвинута она была бы, если бы оказалась по центру. Видимо не стали переносить кабину пилота , чтобы не переделывать заново всё устройство кабины, да и кабину штурмана тоже переносить пришлось бы. Просто выкинули правую часть со вторым пилотским сиденьем, а изменили только форму фонаря. Так дешевле, меньше изменения в самолете и в производстве, одни и те же детальи можно использовать в разных модификациях и т.д.

[Lt.AK]

Ну собственно она не сдвинута, сдвинута она была бы, если бы оказалась по центру. Видимо не стали переносить кабину пилота , чтобы не переделывать заново всё устройство кабины, да и кабину штурмана тоже переносить пришлось бы. Просто выкинули правую часть со вторым пилотским сиденьем, а изменили только форму фонаря. Так дешевле, меньше изменения в самолете и в производстве, одни и те же детальи можно использовать в разных модификациях и т.д.

теория хороша вот только второго пилота там рядом не сидело. На бомбардировщике пилот с штурманом сидят по центру тандемом. На разведчике кабину сдвинули для улучшения обзора пилота.

[Stalevar]

теория хороша вот только второго пилота там рядом не сидело. На бомбардировщике пилот с штурманом сидят по центру тандемом. На разведчике кабину сдвинули для улучшения обзора пилота.

Еще и как сидело. Тандемом они начали сидеть аж с Mk.8, в котором экипаж сократили до 2-х человек. Предидущие были 3-х местными. И кабина сбоку была на бомбардировщике, а не только на разведчике.

B.1.Mk.8. Сохранив планер и силовую установку "шестерки", новый самолет получил полностью измененную носовую часть. Экипаж сократился до двух человек. Для лучшего обзора пилота установили большой каплевидный фонарь, смещенный влево от продольной оси симметрии. Штурман имел два сиденья: стартовое - в кабине за пилотским и рабочее - в полностью герметизированной носовой части фюзеляжа, где стоял оптический бомбардировочный прицел.

Ну и фотка кабины. Правда не знаю, какой. Может это учебный. В любом случае кабину сбоку сделали именно на бомбардировщике, а разведчик Mk.9 уже делали из него и кабину больше не смещали.

[SkyDron]

К примеру на "Си виксене" кабина пилота тоже была сдвинута влево ,
а штурман-оператор РЛС сидел в темном "сабачатнике" почти без обзора.
В темноте ему работалось лучше , и экран РЛС хорошо видно.

[Lt.AK]

Еще и как сидело. Тандемом они начали сидеть аж с Mk.8, в котором экипаж сократили до 2-х человек. Предидущие были 3-х местными. И кабина сбоку была на бомбардировщике, а не только на разведчике.
Ну и фотка кабины. Правда не знаю, какой. Может это учебный. В любом случае кабину сбоку сделали именно на бомбардировщике, а разведчик Mk.9 уже делали из него и кабину больше не смещали.

в B2 и B6 сидели треугольником - пилот спереди, а navigator плечом к плечу с EWO за ним.

По поводу B(I)8 ты прав - PR9 был развитием этого варианта. Я чего то за давностью B(I)8 с американскими B-57 (вариант B и после) перепутал.

[Stalevar]

Так я и не понял, зачем сдвинули кабину Улучшение обзора за счет изменения формы фонаря есть, на более ранних вариантах назад вообще ничего не видно было, судя по внешнему виду. Но вот какое улучшение от сдвига кабины в сторону? Влево он улучшится, так вправо ухудшится.

[SkyDron]

Просто справа сидел штурман , рабочее место которого утопили в фюзеляж для обеспечения несколько лучего обзора вправо летчику.
Штурману-оператору и правда удобнее было работать в своем затемненном отсеке.

[BALU]

Исключительно для улучшения обзора при взлёте - посадке. Если помните, взгляд обычно переносится влево.Точно так же кабина была сдвинута и на Ер-2.

[FilippOk]

И на Пе-8.

[RR_Kopf]

Интересно в чем причина?

Because it's British

[Bo Johansson]

1.Обзор вниз при поиске цели - это ночной штурмовик B(Intruder)Mk.8, правда без нароста под брюхом с 4 испано. В детстве моделька была фороговская.
2. Обзор на посадке.