LazyCamel, не хочется совершенно спорить - по поводу того, что радиокомандная система наведения выносится на раз любой РЭБ, но можно поинтересоваться - откуда такие сведения? Вы, надеюсь, в курсе, что приемник излучения у ракеты находится "в попе", сорри за детали - а луч наведения довольно узкий и глушить сигнал придется практически вдоль его оси, иначе это все равно, что ежу конопля.

А по поводу вертолетов - какие они нужны, какие важны. Да всем необходимым Россия обладает. Но посади в Ми-28 чайника, выпусти против Апача с продвинутым чайником в кабине - неизвестно, кто кого. Кстати, воздушный бой вертолетов - это нонсенс, они работают исключительно по земле, живой силе и выполняют второстепенные задачи: корректировка огня, вывоз раненых, поисково-спасательные операции, десантирование, топливозаправка и т.п. Практически по каждую задачу у нас есть заточенные типы вертолетов - где вы аналог Ми-26-го найдете?
И правильно Han говорит - сильная вертолетная авиация это не крутые вертолеты с динамикой НЛО - мгновенно завис, поменял вектор скорости на противоположный, высоту набрал за секунду.. а подготовленные летчики. Поверьте, в училищах учат не за ручку держаться и на педали давить, иначе давно бы в частях были эскадрильи обезьянок. Летчик еще и тактик, командир, в чем-то даже полководец. Поставленную задачу на уничтожение колонны бронетехники он и только он решает сам - как лететь, чем атаковать, какие маневры ухода совершать. И чем опытнее пилот, тем больше шансов, что поставленная задача будет выполнена успешно. Особенно если выполняется вылет подразделения с грамотным распределением задач. Но это - сами понимаете, на пустом месте не возникает, нужна практика, постоянная, усложняющиеся условия, с боевым применением. На одних книжках сильную вертолетную авиацию не воспитать. А на чем летать - это уже другой вопрос, повторюсь - машины в России очень хорошие, не надо выдумывать новые, надо найти денег на обновление древнего парка.