Ты Макс это моей Маджесте расскажиСообщение от Maximus_G
Ты Макс это моей Маджесте расскажи
Поучиться бери ВАЗ любой выпуска до 1985 года и в любом состоянии с рук и лучше у торговца арбузами - выходца из братских горных республик бывшего СССР...Вот в следующем году хочу прикупить машину.
Вот хочу узнать какую машину брать на 18летие, чтобы поучиться ? лучше из русских. и так чтобы поменьше ломалась конечны
Заранее благодарен..
Во первых бюджет почтинулевой
Во вторых не жалко
В третьих натренеруешься что у неё где находится (так как постоянно что-то будет выходить из строя)
Ну и в четвёртых научишься ездить на механической коробке с западающим, подожженным сцеплением, проваливающими тормозами и непроворачиваемым вручную рулём.
А уже потом мпожно брать что на душу ляжет в бюджет 10 килобаксов.
Тут даже если и десятку возмёшь новую в кредит, то она тебе просто Роллс Ройсом покажется!
Самая ломкая машина в истории немецкого автопрома. Сравнима по надёжности с Трабантом... Как ни странно, но это неудачная модель, раздутая крутизна которой ничто иное как рекламная утка...А типа в цене вопрос не стоит? Ну тогда бери Ауди ТТ новую! Тебе понравится!
И комфотру в ней ноль...
красивая.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Илья...
Я таких придурков на дороге встречаю по десятку каждые пол часа... И все на ЛЕВЫХ рулях... Без преувеличиваний...
Согласись, что красота понятие относительное?
Не надо Лансера, имхо. Неудачная модель... если это не Эволюшен.
Забавно, учитывая, что перестроений влево примерно столько же, сколько перестроений вправо...
В дрэгах часто выигрываешь? Или в ралли?Ты Макс это моей Маджесте расскажи
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Вчера выйграл у БМВ 535В дрэгах часто выигрываешь? Или в ралли?
Правда заезд был прерван на скорости 173 км/ч (менты с радаром хады тормознули :expl: )
И кому они присудили приз зрительcких симпатийВчера выйграл у БМВ 535
Правда заезд был прерван на скорости 173 км/ч (менты с радаром хады тормознули :expl: )
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Дык в том-то и дело, что есть именно придурки - которые видят тебя но лезут - если такому не уступаешь(если это не арбузтрейдер, конечно.
Ну судя по тому, что как правило движение начинается от правой обочины, и количеству аварий (т.е. не всякая поездка заканчивается правым перестроением) таки левых большеЗабавно, учитывая, что перестроений влево примерно столько же, сколько перестроений вправо...
А если серьёзно, то справа обычно скорости меньше и времени на реагирование больше чем при левом перестроении.
Don't happy, be worry
Вот у меня ведро с болтами выпуска 1984 года. Два года назад сделал сознательный выбор - мол, надо пару лет своей задницей все колдобины на ней пройти, зато потом можно на автомобиль без страха садиться
.
В общем, все мои надежды сбылись - теперь я его устройство знаю досконально
Прошло два года, заказал себе новый машин. Теперь вот дни до его поставки отсчитываю. Осталось 42 на сегодня
А что касается автомата/мануяла, то меня лично бы напрягало отсутствие педали сцепления, потому как очень нужная вещь при наших дорогах, да и рычаг передергивать просто в удовольствие, особенно со второй на третью. При нормальной практике в езде все происходит на уровне мышечной памяти.
И еще. Не знаю, правда или нет, но читал, что автоматы категорически не выносят буксования - посидел - погазовал в грязи минут пятьнадцать - и нехорошо им делается. Но это, как говориться, сам не пробовал, за что купил, за то и продаю.
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Тебе всё наврали про автомат...
Попробовав раз топчу и сейчас...
Начиная с 1995 года все мои машины были именно автомат... И буксовать приходилось в Сахалинскую пургу мама не горюй... И в пробке сцепление жечь это не для меня... Да ты попробуй просто разок и больше на механку вряд ли сядешь... Не захочется...
Дык в том-то и дело, что есть именно придурки - которые видят тебя но лезут - если такому не уступаешь(если это не арбузтрейдер, конечно
Ну судя по тому, что как правило движение начинается от правой обочины, и количеству аварий (т.е. не всякая поездка заканчивается правым перестроением) таки левых больше
А если серьёзно, то справа обычно скорости меньше и времени на реагирование больше чем при левом перестроении.
Мы с тобой спорим на эту тему уже не впервые
Чего толку копья ломать если у тебя заранее заготовленное своё мнение?
Как впрочем и у меня
Я тоже говорю о придурках, не видящих, а не нагло прущих... На мою жабу мало кто нагло прёт... Побаиваются...
Так штаа..
Да я обычно не то чтобы спорил, скорее интересовалсяМы с тобой спорим на эту тему уже не впервые
Ну не знаю, я таких практически не видел
Don't happy, be worry
и руль не с той стороны, и режим скоростной нарушает-ай-ай-ай!Вчера выйграл у БМВ 535
Правда заезд был прерван на скорости 173 км/ч (менты с радаром хады тормознули :expl: )
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
Я не уверен, что такое спортивный стиль
А уж если ее в кикдаун срывешь...сомые близкие ощущения - пинок под зад.
Mortui vivos docent
Так ты теперь пешком ходишь? :mad:Вчера выйграл у БМВ 535
Правда заезд был прерван на скорости 173 км/ч (менты с радаром хады тормознули :expl: )
Mortui vivos docent
Наши ГИБДД они за 500 рублей многое прощают
Это радует
Mortui vivos docent
Меня там небыло.....Наши ГИБДД они за 500 рублей многое прощают
Ты бы их простил за 500 рублей?
Не... мы бы с Денисом ихнию дневную "зарплату" попалам бы распилили....
гамбургероф с колой бы нажрались.... )))
Ну, млинЯ не уверен, что такое спортивный стиль
А уж если ее в кикдаун срывешь...сомые близкие ощущения - пинок под зад.
То, что автомат безо всяких "безопасных" электронных примочек позволяет резко снять с движка всю мощность - это без вопросов...
Спортивный стиль, как я понимаю - это в первую очередь непосредственный контроль оборотов (и следовательно моментной характеристики) во всём диапазоне скоростных режимов.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Макс.
Пока ты из теоретика не превратишься в эксплуатанта-практика, ты так и будешь думать
Т.е. я ошибаюсь? Тогда в чем ошибка? И по какой причине спортсмены используют МКП?
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Ваши права
Ответить с цитированием