Наверняка не в первой слышите, но все-же:
"..The manoeuvrability of the FW 190 is better than that of the Spitfire VB except in turning circles, when the Spitfire can quite easily out-turn it..."
"..The FW 190 is more manoeuvrable than the Spitfire IX except in turning circles..."
(Маневренность Фоки лучше, кроме виража :p .)
"...The FW 190 has better acceleration under all conditions
of flight and this must obviously be most useful during combat..."
(Фока лучше разгоняется при
любых условиях полета
(в сравнении с "пятеркой"))
"..The initial acceleration of the FW 190 is better than that of the Spitfire IX under all conditions of flight, except in level flight at altitudes where the Spitfire has a speed advantage..."
(....а также и "девятки", за исключением некоторых высот)
ПЫС:
Ну и как не удержаться вот от этого, хоть к маневренности отношения не имеет:
"..During comparative climbs at various heights up to 23,000 feet [7012 metres], with both aircraft flying under maximum continuous climbing conditions,
little difference was found between the two aircraft although on the whole the Spitfire was
slightly better..."
(прим*-речь о "ранних" девятках, 61 Мерлин, июль 1942)
little difference ("мизерное различие") и
slightly ("немного")
Замечательно
А ведь это был только Fw190-A3
http://www.odyssey.dircon.co.uk/VBv190.htm
http://www.odyssey.dircon.co.uk/Spitfire9v190.htm
Сообщение от Maus
Наверняка не в первой слышите, но все-же:
Ответить с цитированием