Фока

[Araks]

Некоторые в приступах мании величия считают себя непревзойденными экспертами в вопросах характеристик FW-190.
Но вот оценка самолета ,которую дал маршал Вильям Шолто Дуглас, командующий британской истребительной авиацией в 1942 г.

17 июля 1942, за месяц до Дьеппа, он отправил госсекретарю
по авиации лорду Шервуду тревожное письмо.

Вот строчка из этого письма

There is however no doubt in my mind, nor in the minds of my fighter pilots, that the fw 190 is the best all-round fighter in the world today

Я переведу

" Однако и по моему мнению, и по мнению моих пилотов-истребителей, бесспорно,
что FW190 - лучший во всех отношениях истребитель в мире на сегодняшний день."

А теперь я срадостью послушаю тех,у кого язык повернется сказать, что командующий Британской истребительной авиацией маршал Вильям Шолто Дуглас и его пилоты-истребители были дебилы и ничего не понимали в самолетах-истребителях, поскольку командующий Британской истребительной авиацией маршал Вильям Шолто Дуглас и его пилоты-истребители считали ,что FW-190 был круче Спитфайра.

http://www.shockwaveproductions.com/..._the_chief.htm

[Victor]

командующий Британской истребительной авиацией маршал Вильям Шолто Дуглас и его пилоты-истребители

Они просто не знали что Фок надо рвать только на виражах у земли.

[SkyDron]

Они просто не знали что Фок надо рвать только на виражах у земли.

У земли - это на яках
Спит наооборот отлично чувствует себя на высоте - и не только на виражах.

[mr_tank]

Они просто не знали что Фок надо рвать только на виражах у земли.

это очень опасное предложение, фок бить надо на высоте, особенно на спитах.

[SkyDron]

Я переведу

" Однако и по моему мнению, и по мнению моих пилотов-истребителей, бесспорно,
что FW190 - лучший во всех отношениях истребитель в мире на сегодняшний день."

Он был совершенно прав. На тот период ФВ-190 был несомненно сильнее спитфайра-2 и 5 - эти самолеты были основой британского файтерс коммандс. Впрочем как был сильнее например и Бф-109Г1/Г2.
Были они сильнее и чем советские истребители того времени.

С оговоркой : в руках опытного пилота и при соответствующей тактике.
С появлением в большом количестве в 43м спитфайров-9 , тайфунов , ла-5фн и др. истребителей нового типа приимущество фок кончилось.

...... его пилоты-истребители считали ,что FW-190 был круче Спитфайра.

Все правильно. Только уточним - на 41й-42й год ФВ-190А2/А3/А4 был сильнее спитфайра-5 образца 41го года.
И это правильно , так было в реале - так есть в игре.
И те же британские пилоты неменее единодушно чем они признавали превосходство фоки в 42м , говорят о том что "наши самолеты были лучше " и "9ка могла как минимум на равных дратся с фокке-вульфом" в 43м....
А о Спите-14 начала 44го отзывы были только в превосходной степени ,
как и о тэмпесте.
Некоторые пилоты поначалу побаивались "дури" (в смысле мощи) этих машин , но когда осваивали - приходили в восторг и считали что они безусловно лучше немецких.
Что впрочем не мешало многим германским пилотам считать иначе

[Araks]

Он был совершенно прав. На тот период ФВ-190 был несомненно сильнее спитфайра-2 и 5 - эти самолеты были основой британского файтерс коммандс. Впрочем как был сильнее например и Бф-109Г1/Г2.

А вы бы письмо целиком прочли.
Там и про 9-ку написано.

In several respects the Fw 190 is superior to the Spitfire IX, e.g. in climb and acceleration at certain critical altitudes and in negative G carburation.

[MUTbKA]

In several respects the Fw 190 is superior to the Spitfire IX, e.g. in climb and acceleration at certain critical altitudes and in negative G carburation.

Щас тебе опять скажут, что это старая карбюраторная девятка, а их в воздухе, судя по писанию авторов тут, вообще не было. Все 9-ки поголовно были с 18-дюмовым наддувом, инжектором, обрезаными крыльями, прямоточным глушителем и воздушным фильтром нулевого сопротивления.

[Araks]

Щас тебе опять скажут, что это старая карбюраторная девятка, а их в воздухе, судя по писанию авторов тут, вообще не было. Все 9-ки поголовно были с 18-дюмовым наддувом, инжектором, обрезаными крыльями, прямоточным глушителем и воздушным фильтром нулевого сопротивления.

А пусть британскому маршалу объясняют - какие Спиты были в его распоряжении. Он жеж, недоумок, понятия не имел о характеристиках своих самолетов.

[SkyDron]

А пусть британскому маршалу объясняют - какие Спиты были в его распоряжении. Он жеж, недоумок, понятия не имел о характеристиках своих самолетов.

Имел он представление. И получше нас с тобой.
Поэтому и говорил о превосходстве немцев в 41-42м.
Позже - небыло никакого превосходства.

Ах да , ролл...

[А-спид]

Имел он представление. И получше нас с тобой.
Поэтому и говорил о превосходстве немцев в 41-42м.
Позже - небыло никакого превосходства.

Ах да , ролл...

Дык это... ролл и у игре в пользу фок И что-то не помогает этот мегаролл фокам Даже закрадывыается крамольная мысль - может, это не такое уж важное преимущество?

[Gugens]

Даже закрадывыается крамольная мысль - может, это не такое уж важное преимущество?

ну дык... рулит лопоухая облизанность. там не тока фока в пролете, но и мессеры.

до кучи мессы плохоуправляемы на больших скоростях. (это типа самалет с большой нагрузкой на крыло, предназначенный для больших скоростей)

[А-спид]

ну дык... рулит лопоухая облизанность. там не тока фока в пролете, но и мессеры.

Вот-вот Суметь сделать лопоухую, но облизанность - это талант нужен. Потому и рулит А вот ролл как-то не очень помогает

до кучи мессы плохоуправляемы на больших скоростях. (это типа самалет с большой нагрузкой на крыло, предназначенный для больших скоростей)

ОНи еще слишком хорошо управляются - в реале на корости за 500 редкие бревна были Наши имели инструкцию проводить бои с мессерами на повышенных скоростях, 400-450, где мессер теряет маневренные качества

[А-спид]

Щас тебе опять скажут, что это старая карбюраторная девятка, а их в воздухе, судя по писанию авторов тут, вообще не было. Все 9-ки поголовно были с 18-дюмовым наддувом, инжектором, обрезаными крыльями, прямоточным глушителем и воздушным фильтром нулевого сопротивления.

Гы-гы-гы А какая еще девятка могла описываться в письме за 17-е ииюля 42-го года? Ясно, что не летающиая на 150-м бензине с наддувом 24 Может, с ней сравним А-3? Да хотя бы А-8 - результат будет тот же