ГА и парашюты

[APL]

- А какая, в принципе, разница: самолёт, где 6 катапультных кресел, или - где 60? (Подобные самолёты не будут перевозить слишком большое количество пассажиров ).

Очень большая... вероятность отказа или случайного срабатывания увеличивается... лично я предпочел бы летать (в пассажирском) БЕЗ КАТАПУЛЬТЫ бод жопой...

да и вообще... в таких самолетах смогут летать только профессиональные летчики и десантники... и то, только если им оплатят билет...

Билет, кстати, будет стоить далеко не в 3 раза дороже...
Катапультное кресло тяжелее среднего пакса. + Дополнительное оборудование - лючки там всякие и т.п. + обслуживание всего этого...

[wind]

Очень большая... вероятность отказа или случайного срабатывания увеличивается... лично я предпочел бы летать (в пассажирском) БЕЗ КАТАПУЛЬТЫ бод жопой...

- Я бы предпочёл с катапультой...

Билет, кстати, будет стоить далеко не в 3 раза дороже...

- Да... Денюжек будет жалко... Но - зато есть выбор!

Катапультное кресло тяжелее среднего пакса. + Дополнительное оборудование - лючки там всякие и т.п. + обслуживание всего этого...

- Разумеется, куда ж от этого деваться...
Но, думаю, что спрос бы был!
Билет на "Конкорде стоил почти в 10 раз дороже, чем на B-747 - однако же летали многие "богатенькие буратины"! :p