Украина не хочет, чтобы Россия делала Ан-148

[RB]

Конечно, авионика, но ведь не вся же
Я не знаю, может "в девичестве" всё БРЭО и было Колинзовским, но сегодня уже нет

Когда я там был. А это примерно две недели назад. Стояла Коллиновская авионика, с Русской (особенно дисплеями) были проблема и они хотели от нее отказаться. В тот момент когда я летал на тренажере АН-148 как раз затачивали FMC - я немного пообщался с инженерами о всяких всячинах..
Вообщем инетерстно познавательно

[BALU]

Проблема была политическая или техническая?

А вообще завидую тебе в этом смысле

[RB]

Проблема была политическая или техническая?

А вообще завидую тебе в этом смысле

Да не думаю что политическая жаловались как раз пилоты В плане экономическом конечно выгоднее было бы брать Российские ..Не знаю может доведут до ума Коллинс все же не дешевая компания - ПВ ( генерального) уламывали что бы он ее приобрел (в того как ПВ ушел на пенсию )

[BALU]

Что ж, будем посмотреть У меня теперь такое ощущение, что оба варианта будут Только бы не тянули. RRJ ещё ждать и ждать, если бы Анов сейчас наделать то к моменту появления Суховского самолёта некоторые уже ресурс вылетали бы

[Sea]

Сейчас АНТК Антонова хотят объединить в концерн состоящий из двух дополнительных заводов .Единственно что - надо дать должное Антоновцам что они сами себя окупают перевозками, а если к ним добавить убыточные предприятия то неизвестно чем это все выйдет... :expl:

Слышал что на объединение пойдут после того как ликвидируют долги предприятий которые планируют ввести в концерн. Ну и с убыточностью тогда проще будет воевать.

[voice from .ua]

И отсутствие на МАКС-е АН-70, и эта заваруха с АН-148, все, ИМХО, политика. Ющенко тащит Украину в НАТО, Россия в ответ перекрывает газ и сворачивает совместные проекты, рост ВВП в Украине остановился практически, дальше будет еще веселее.

[RB]

Доказательства очень простые... в 2003 году в бытность премьерства Ющенко, и вашей "мадам аля Леся Украинка" каким то странным образом

Давайте лучше от политики подальше, а то такое впечатление что все все знают как будто сами в этом участвовали .. Короче во всем виновата "рука из за океана" (страшная такая ууууу) мир, дружба, фестифаль

[Vini Puh]

Юноша спросил, я ответил, какая нафик палитика....???
тут экономика, которая совсем не экономна.... один сплошной и полный сад...

[Mefody]

Кто-нить объяснит, кому украинские братья собираются втирать этот аэроплан, если небудет лицинзионного производства в России? Кому он в России нужен будет под пошлины? Сколько его цена, и сколько сразу надо будет отвалить НДС и пошлины?

[Sea]

Кто-нить объяснит, кому украинские братья собираются втирать этот аэроплан, если небудет лицинзионного производства в России? Кому он в России нужен будет под пошлины? Сколько его цена, и сколько сразу надо будет отвалить НДС и пошлины?

Сами будем летать Ну еще Мексика и Китай хотят их у себя выпускать, Иран уже готовится выпускать Ан-140, может и Ан-148 тоже потянут.

Кому нужен - http://www.rbcdaily.ru/news/company/...5/08/18/206878

[AlexF]

Сначала сколько смогли денег вытянули, лобировали, что может быть вбило последний гвоздь в гроб Ту-334 (наряду с RRJ конечно), а теперь типа не хотят. Хотят-не хотят - детсад какой-то. Если есть договоренности - надо их выполнять. Ну а если нет - тогда я не знаю какие идиоты у нас с ними связывались. Вкладывать деньги без твердых гарантий, хотя бы на бумаге....
В общем все странно...

[AlexF]

И непонятно как ИФ выкручиваться будет?Набрали заказов на 38 Ан-148 - где они их возьмут?

[Duron]

Иран уже готовится выпускать Ан-140, может и Ан-148 тоже потянут.
[/url]

Иран уже собирает АН-140 , насчет АН-148 пока не в курсе.

Народ не читайте коммунистических газет на обед (с) пр-р Преображенский.

[Duron]

2 Пух после выборов у меня лично никакого доверия к российским СМИ просто нету , так шо меньше слушай этой "лапши" что вам вешают на уши. (просто совет)

[=Billy=]

Пожалуйста, вернитесь от политики к самолетам.
Всё равно каждый останется при своём мнении, только тему засорим.

[dark_wing]

Кто-нить объяснит, кому украинские братья собираются втирать этот аэроплан, если небудет лицинзионного производства в России? Кому он в России нужен будет под пошлины? Сколько его цена, и сколько сразу надо будет отвалить НДС и пошлины?

Элементарно: Ближний Восток, Латинская Америка. Ясное дело, что не в ЕС.

[Mefody]

Сами будем летать Ну еще Мексика и Китай хотят их у себя выпускать, Иран уже готовится выпускать Ан-140, может и Ан-148 тоже потянут.

Кому нужен - http://www.rbcdaily.ru/news/company/...5/08/18/206878

Мексика говорите? До Украины ой как далеко, зато рядом Эмбраер с очень неплохими самолетами в той же весовой категории.
Сами летать будете? Огласите, плиз, сколько поступило заказов от украинских авиакомпаний.

[Mefody]

Элементарно: Ближний Восток, Латинская Америка. Ясное дело, что не в ЕС.

Я бы не сказал, что элементарно. Почему вышеприведенные регионы должны повестись на данный аэроплан? Какие плюсы? Демпинговая цена? Опыт эксплуатации самолетов данного типа? Развитая сеть техподдержки? Выгодные условия лизинга?

[Mefody]

Сначала сколько смогли денег вытянули, лобировали, что может быть вбило последний гвоздь в гроб Ту-334 (наряду с RRJ конечно), а теперь типа не хотят. Хотят-не хотят - детсад какой-то. Если есть договоренности - надо их выполнять. Ну а если нет - тогда я не знаю какие идиоты у нас с ними связывались. Вкладывать деньги без твердых гарантий, хотя бы на бумаге....
В общем все странно...

Рано про последние гвозди в 334 говорить. Наконец-то за него взялся серьезный завод (КАПО), так что посмотрим. Если то, что здесь написано про Ан-148 правда, то еще не известно, чем дело обернется, тем более RRJ все еще на бумаге.

[LazyCamel]

2 Пух потише на поворотах, в кустах сидит злой ГибиДДшник :expl: :p

Их же разогнали ? :-)

Вообще есть есть рынок Африка, где в основном летают Аны.

На рынке Африки украинские Аны летают только потому, что это одноразовые Аны с одноразовыми экипажами :-( ИМХО.

После получения ракеты из ПЗРК и раздолбаный Ан девяностолохматого года, забывший когда у него было плановое ТО и С-130 и Ил-76 падают совершенно одинаково.

Рынок который обслуживиет Аны по настоящему это Волго-Днепровые крупногабаритные перевозки. Начиная от Формулы-1 и заканчивая натовскими заказами.

И я так полагаю, что ни на один приличный рынок, даже Лат-Америки, никто Ана с непонятно/неизвестной репутацией не пустит. Там своих эмбраеров и прочих фоккеров вагон.

Я уж скорее тогда в ВТА-вариант RRJ поверю, у него хоть ниша слегка другая.

[dark_wing]

Я бы не сказал, что элементарно. Почему вышеприведенные регионы должны повестись на данный аэроплан? Какие плюсы? Демпинговая цена? Опыт эксплуатации самолетов данного типа? Развитая сеть техподдержки? Выгодные условия лизинга?

Во-первых - именно цена.
Во-вторых - именно для Ближнего Востока - меньшие шансы нарваться на эмбарго со стороны Запада.
В-третьих - наверно, что-то все таки есть полезное в этих Ан-ах....

[Mefody]

Во-первых - именно цена.

А ну-ка цену в студию.

Во-вторых - именно для Ближнего Востока - меньшие шансы нарваться на эмбарго со стороны Запада.

Я чего-то не понял. Украина везде и всюду трубит про свое желание сблизиться с Западом и вступить в НАТО. Она чего, не будет учавствовать в эмбарго, затеянных своим большим заокеанским патроном?

В-третьих - наверно, что-то все таки есть полезное в этих Ан-ах....

И чего же в них такого?

[Mefody]

Конкурент пару дней назад набрал заказов на несколько десятков самолетов и уже давно начал строить первые серийные экземпляры что бы к моменту получения всех сертификатов иметь готовую продукцию.

Поверь, если эти самолеты пойдут под пошлины, никто их брать не будет, и все эти заказы останутся на бумаге (надеюсь знаешь, кто там заказчики).

[dark_wing]

А ну-ка цену в студию.

20-22 млн USD.
Аэрофлот упоминал о возможных 18 млн. при скидках.

Я чего-то не понял. Украина везде и всюду трубит про свое желание сблизиться с Западом и вступить в НАТО. Она чего, не будет учавствовать в эмбарго, затеянных своим большим заокеанским патроном?

Для этого надо сначала вступить в НАТО, что еще весьма нескоро.

И чего же в них такого?

Ну, покупают-то.

[Mefody]

20-22 млн USD.
Аэрофлот упоминал о возможных 18 млн. при скидках.

И где ты тут демпинговые цены-то нашел? :confused:

Для этого надо сначала вступить в НАТО, что еще весьма нескоро.

Так и самолет не на неделю покупают. Так что перспектива остаться без запчастей представляется очень реальной (для иранцев, к примеру)

Ну, покупают-то.

И много продали?