Есть два типа - сжиженый(протан/бутан) и сжатый(метан). У нас более распротранён сжатый, в Европе видимо сжатый (сам видел БМВ с заводской установкой). В общих чертах:
- небольшая потеря мощности,
- чуть больший объёмный расход,
- некоторая сложность в эксплуатации,
+ экономический эффект (7 руб/литр - обычно установка окупается за 10-15 тыс км),
+ обычно более стабильное качество,
+ отсутствие детонации (аналог бензину АИ-110),
+ двигатель более тяговит на низах (меньше работы коробкой и проще трогаться с места),
+ чистая камера сгорания,
+ экологически чист (СО стрелка еле дрозжит)...