Фока

[Maus]

Ага, по ппричине убитого двигателя. Тема действительно не раз разобрана - и это значит что притворяться шлангом и делать вид что вы не знаете сути не совсем хорошо

Убытый двигатель? Т.е. надо полагать немцы в отчете так и написали, мол недодает мощности двигло. И указали сколько. Или это наши "энтузиасты" такой вывод сделали.
Так откуда это А-спид? Из отчета где немцы сами это написали или от "иных лиц"?

Да, ФН. С этим никто и не спорит. Но один из самых первых ФН, о чем говорит маркировка ФНВ на двигателе. К моменту оценки его немцами мотор отлетал минимум 2 ресурса и наверняка прошел через капремонт.

Наши самолеты так долго не летали. Средний показательна 1 потерю -50 часов. Про списание по износу тоже следует помнить.
Но даже если именно этот самолет "выжил", не был списан, и прошел туеву кучу капремонтов двигла -а где все-же указание на недостающую мощность? Вы можете хоть миллиард раз перебирать двигло, но если оно дает положенную мощность-значит оно ее дает

Это фантазия. Противоречащая аксиоме.

Вы элементарно не умеете замечать очевидные тенденции. Возьмите ручку и бумагу, и проследите как увеличивалась масса, скорость и климб у подавляющего большинства самолетов разных стан.

Хе-хе-хе Смешно. Значит, немцы делали тяжелые фоки, ......потому что НЕ ЗАХОТЕЛИ сделать фоку легче? .

Ну наконец-то. Можете ведь мыслить когда захотите.

А теперь сравни бронировние Як-9 и кобры. .

Щас схожу по ссылке, и выложу тебе. А то чушь полнейшую уже несешь, будно наши самолеты имели лучшее бронирование. Просто все наоборото пероворачивается, так уже врать нельзя :expl:

А поконкретнее? То, что у нас отмечено как небоевые потери? Или разница между выпущенными и сбитыми самолетами? .

То что прямо и конкретно указано как небоевые потери.

..ну никак не доказывается сказка о немеких уберсамолетах

О советских уберсамолетах и терминаторах-пилотах она доказывается еще хуже