Су-27 и выше по семейству (про жабры)

[Military_upir]

Они так по-разному "болтаются" потому, что находятся на разных расстояниях от ВЗ, но еще большее влияние оказывает наложение потоков воздуха от соседних створок.
Фича в чем...
Ведь этот дребезг должен вызывать колебания потока у нижней стенки ВЗ=>неравномерность потока на входе в компрессор=>увеличение вероятности помпажа.
Получаются вредные жабры?

Как раз наоборот, когда двигатель хочет "всосать" в себя больше воздуха происходит именно то что описал F74 . Если же двигнателю этого не дать сделать, то начнут увеличивать углы атаки на лопатках вплоть до срывов, чтобы этого избежать можно либо сбросить воздух за компрессором(и потерять тягу)(лопатки НА вращать не будем ), либо дать двигателю столько воздуха сколько он хочет.
ЗЫ кстати говоря "противопомпажные" створки на входном устройстве на земле будут закрыты, они откроются(принудительно) только на хорошем (рассчитанном для них ) сверхзвуке.

[pafnut]

Это всё понятно...Я лишь говорил про колебания потока от колеблющихся створок-что это вообще говоря вредно.

А что происходит при сверхзвуке? Почему открываются при сверхзвуке???
Разве на там воздуха не хватает?

[Military_upir]

потому что противопомпажные створки на ВЗ, служат для предотвращения помпажа воздухозаборника, а не двигателя. А помпаж воздухозаборника бывает только на сверхзвуке, и открываются они так что бы воздух сбросить из канала, потому как его слишком много(есть они правда не на всех самолетах)

[pafnut]

... и открываются они так что бы воздух сбросить из канала, потому как его слишком много...

Я видел (правда это было на дозвуке во время виража), что эти створки отклонились во внутрь(работают на всасывание, а не на выпуск).
А СТВОРКИ МОГУТ ОТКЛОНЯТЬСЯ НА НАРУЖУ, НА ВЫПУСК?

[Military_upir]

На су-27 нет, речь было о других конструкциях

[novice_man]

На Су-27 нет противопомпажных створок, воздухозаборник регулируемый, воздуха, за счет выпуска "клина", поступает столько, сколько нужно.
Что касается свторок подпитки, то они, как уже правильно говорилось, свободно открываются во внутрь, каждая створка подпружинена и независима от соседей. Окрываются из-за разницы давлений над ней (в в/з) и под ней (с наружи самолета). Служит для подпитки воздухом, когда (в основном на малых скоростях) через основное сечение входа в в/з не поступает достаточное количество воздуха.

[Laivynas]

Можно вопрос прицепом?
В ЛО как-то загонял Су-33 на большие УА. Движки при этом работали на форсаже, а скорость была минимальной (около 200). При этом на приборной доске (около указателей оборотов двигателей) зажигались "транспаранты" "ОСОБЫЙ РЕЖИМ" (вроде так ).
Так вот, вопрос: С чем связано появление такой надписи и как оно в реале?

[dark_wing]

А чего ужасаться ?!

Ужаснулся, что точно не помню...
Но, логически, сделал правильный вывод.

[Han]

Гыг, такие, кстати, на Ту-160 есть... По бокам ВЗ
http://www.airwar.ru/image/idop/bomb...0/tu160-15.jpg

[pafnut]

Ну а эти створки куда открываются? На фото кажись наружу.

[Military_upir]

2 novice_man наличие регулируемого воздухозаборника не всегда обеспечивает отсутствие противопомпажных створок

[Bond.K]

На Су-27 нет противопомпажных створок, воздухозаборник регулируемый, воздуха, за счет выпуска "клина", поступает столько, сколько нужно.
Что касается свторок подпитки, то они, как уже правильно говорилось, свободно открываются во внутрь, каждая створка подпружинена и независима от соседей. Окрываются из-за разницы давлений над ней (в в/з) и под ней (с наружи самолета). Служит для подпитки воздухом, когда (в основном на малых скоростях) через основное сечение входа в в/з не поступает достаточное количество воздуха.

А можно поподробнее про регулируемый воздухозаборник в Су-27?

Вот эта решётка выпускаемая на рулёжке и посадке и есть тот клин?

[Military_upir]

http://win.www.airwar.ru/other/bibl/al-31.html
http://avia-kurs.narod.ru

[Levvit]

Клин это клин ( вступает в работу при махе более 1.4)
"Решетка" это защитная сетка, работает по обжатию стойки.
Две совсем разные вещи.

[pafnut]

Есть ли у кого-нибудь описание конструкции РД33?

[Military_upir]

И ?

[pafnut]

Что И?

[Bond.K]

Клин это клин ( вступает в работу при махе более 1.4)
"Решетка" это защитная сетка, работает по обжатию стойки.
Две совсем разные вещи.

Так я и потому спрашиваю. Не помню чтобы видел этот клин. Забыл напрочь.
Напомни плз, где он расположен?

[novice_man]

то Bond.K:

Этот кли является по совместительству верхней стенкой (потолком) в/з. В нормальном состоянии (мач < 1) он убран. Если повезет оказаться во время отработки двигателя самолета рядом, то можно увидеть как проверяется работа это клина иммитацией скорости (закачка "скорости").

то Levvit: алгоритм работы очень не простой так как завязан не только на корости но и на оборотах ротора низкого давления, температуре на входе в двигатель.

то Millitary upir: в данном случае (а здесь обсуждается самолет сем. Су-27) наличие всережимного, регулируемого, переменного сечения воздухозаборника обеспечивает стабильный режим работы в/з в любых условиях полета, даже при отрицательной скорости.

[Bond.K]

то Bond.K:

Этот кли является по совместительству верхней стенкой (потолком) в/з. В нормальном состоянии (мач < 1) он убран. Если повезет оказаться во время отработки двигателя самолета рядом, то можно увидеть как проверяется работа это клина иммитацией скорости (закачка "скорости").

Точно!
Теперь вспомнил. Забыл я просто. С 1989 года сушек не видал, кроме как по телику.

Спасибо!

[Military_upir]

Что И?

А , что описание конструкции ?

[pafnut]

Должно же быть у кого-нибудь несекретное описание РД33, наподобие того, что лежит на аирваре про АЛ31!

[Levvit]

[QUOTE=novice_man]то Bond.K:

то Levvit: алгоритм работы очень не простой так как завязан не только на корости но и на оборотах ротора низкого давления, температуре на входе в двигатель.

Спасибо за напоминание.
Но это я знаю
Хотя про Т01, мона поспорить.

[Military_upir]

Должно же быть у кого-нибудь несекретное описание РД33, наподобие того, что лежит на аирваре про АЛ31!

Ну и ?

[pafnut]

Ну и ?

Шутник, блин, приват проверь!