Фока

[MUTbKA]

Так это из-за патрубков.

Из-за патрубков было 585, а с нормальными стало 605. И их стали ставить и далее, как я подозреваю.

В том-то и дело, что эффект могло дать что угодно. В том числе и неправильная эксплуатация.

Не могло. Потому что если дефект (в данном случае - недодача скорости) происходит из-за неправильной эксплуатации, представители завода показывают пользователям средний палец, и тыкают им в РЛЭ, на этом рекламация закрывается.

Но проблема была, именно из-за отсутствия полировки. Один самолет можно было тщательно отлакировать и отполировать, а в серии - это нерентабельно. И несовместимо с нанесением камуфляжа. Упор был на быстрое и минимально трудоемкое производство самолетов. Полировка - процесс долгий и ручной (я как-то отполировал ради интереса свой пепелац сам, врукопашную - больше не хочется ), и самое обидное, что его надо часто и регулярно повторять заново...

[timsz]

Из-за патрубков было 585, а с нормальными стало 605.

Что-то торможу. Как это с полировкой связано?

Не могло. Потому что если дефект (в данном случае - недодача скорости) происходит из-за неправильной эксплуатации, представители завода показывают пользователям средний палец, и тыкают им в РЛЭ, на этом рекламация закрывается.

Мне почему-то показалось, что цитировалась не рекламация, а общее мнение летчиков. Как у Степанца в книге "Как получить наилучшие данные на самолете Як".

[NewLander]

Из-за патрубков было 585, а с нормальными стало 605. И их стали ставить и далее, как я подозреваю.

Согласен. Но... про дополнительные топливные баки (два штука) и полную неотлаженность самолета в производстве вы как-то слишком быстро забыли.
По меньшей мере глупо сравнивать падение характеристик резко потяжелевшего (баки!) в сравнении с эталоном самолета, изготавливаемого заводом по абсолютно новой для него технологии (хреновая сборка + дополнительные весовые потери) с падением ЛТД машины, соответствующей эталону по конструкции и выпускаемой заводом с опытом выпуска подобных крафтов в 2-3 года. Так что про потерю 50 км/ч у серийных Ла-5ФН/Ла-7 в сравнении с эталоном говорить просто смешно. Что и подтверждается реальными данными.
Ну а отсутствие полировки и те же допуски серийного производства сбрасывали скорость отнюдь не на 50 км/ч, а на 15-25.