Фока

[SkyDron]

Есть инфа, что М-82 - это нелицензионный французский "Мистраль-Мажор".

Надо проверить...
Шо там за мажор такой...

Вот интересно как то получается. Про остальные отечественные звезды
типа М-71, М-90 и т.д. везде пишут - в каких муках они рождались, да как их до ума доводили, да как в серию не могли запустить.

Не только со звездами проблемы были.
И не только в СССР. Вспомним сколько многообещающих модэлей двигателей не смогли довести в других странах , причем обладавшых самыми передовыми технологиями в этой сфере ?
И сколько типов лецензионных (и созданных на их базе) двигателей имели те же немцы.

И под него ничего и никогда не проектировали специально.
Как проектировать под движок, про который никто ничего не знает.

Потому что те же М-71 и М-90 выглядели более многообещающими.
Их не смогли довести , пришлось использовать запасной вариант - М-82.
Это весьма распространенная ситуация во всех странах - достаточно почитать нормальные описания создания самолетов.

Ну вспомним хотя бы мноообещающий двигатель "Сейбр-IV" с которым Тэмпест-I в середине 43го развивал 750км/ч ... - недоведен двигатель , ставим доведенный (в муках кстати) "Сейбр-IIB" , получаем на серийном Тэмпест-V скорость
на полсотни км/ч меньше.
При том что на "подстраховке" варианты того же самолета с двигателями "Центаурус" , "Валчер" ,"Гриффон-11" , "Гриффон-61" ...

И это в Британии - одном из безусловных лидеров авиадвигателестроения.
Про Германию молчу , чтобы лишний раз вас с Маусом не дергать.

А когда Яковлев снял с производства Ту-2....

Опять за старое ? :expl:
Опять во всем виноват "серый кардинал - темный гений - вредитель и враг народа" и посовместительству зам. наркома по опытному самолетостроению Яковлев ?

Вроде коллективно обьяснили в соответствующей ветке как дело было.
Или снова приводить цитаты из телеграмм в которых Шахурин со своими замами ( в т.ч. Яковлев) настаивают на необходимости немедленного запуска в серию Ту-2 с М-82 (дословно - "Этот самолет значительно превосходит Пе-2 и Ил-4 , считаю необходимым запустить его в серию как можно скорее" - А.С.Яковлев ), Яков с М-107 и И-185 с М-71Ф или хотя бы с М-82 ?

Ни М-71 ни ВК-107 (во время войны) самолетостроители так и не дождались. Яковлев кстати тоже...

В случае с Ту-2 производство было отложено по обьективным причинам и ненадо тут про "закулисные игры злодея-Яковлева ".

Кстати характеристики первых нефорсированных соответствовали уровню западных звезд середины 30х годов. 1300 л.с.

Ну назови ка "серийную западную звезду середины 30х" в 1300 л.с.
А заодно назови серийную западную звезду с удельной мошьностью как у АШ-82ФН.

При том что АШ-82 врят ли тянет на шедэвр двигателестроения.

Маловато для истребительной звезды, рожденной в муках к середине войны.

В начале 42года в серийном производстве. Можно было и раньше , если бы не загруженность Швецова работой по считавшимся тогда более перспективными моторам.