Уязвимость двигателя с вентилятором (БМВ-810) повышается совсем не якобы.
Маслобак системы смазки вентилятора и сам вентилятор выбивались нередко , а это вело к быстрому выходу двигателя из строя (даже более быстрому чем у движков водяного охлаждения при выбитом радиаторе) , а на малых (особенно холостых) оборотах и при неработающем движке реальная фока валилась вниз.

К.Танк на ФВ-190Д и Та-152/153 все же отдал предпочтения жидкостным ЮМО ,
в т.ч. и по тем причинам которые указал Виктор.