quote:

Как раз на максимальных скоростях полета 109 был более управляем чем фока. На пальцах это объясняется просто: для того, чтобы отклонить элерон с меньшей площадью, чем у Фоки, надо меньшее усилие на ручке (скажем на 600 км/ч) И не было как у Фоки обратного эффекта от аэродинамической крутки крыла (Начиная с 109G)[/QB]
Во блин... А я когда-то читал совсем обратное... Кому же верить - то? Ну да ладно, еще поищем, почитаем.
Все-таки вопрос - какие советские истребители могли соперничать с Фокой в пикировании? Не мог бы ты, будь ласка, привести пример? Интересно.