На SimHQ появилось readme из 4.02

[Jameson]

Ага, и не слова про полет в свечке на ручнике.

[mr_tank]

да, я посмотрел фильм про як. На самолетах с стурвальным регулированием шага винта... т.е. был вариант только с ним.

По поводу работы шагом: "перед боем установить обороты 2600об/мин..." рычаг шага в переднем положении, то-же самое на взлете-посадке. синхронное перемещение используют в нормалном полете.

ЗЫ Я знаю, что это регулятор оборотов, но проще применять термин "шаг"

[Karaya]

Карая ты чего это ересь-истерику такую говоришь!
Сделали максимально возможную на то время, появилась возможность раширить функции за счет нового железа! И так шажками до упора по движку игры! Движок умрет от старости, и БзБ на пороге как раз будет!
Полно авиасимуляторов с "ФМ" одной раз и навсегда! Да и само МГ сейчас уже не то что было 4 года назад!
Неверишь? Возьми 500 целерон и поставь на него нынешнюю версию игры!
Чем ты там занимаешься, если такие простые вещи не под силу?

В железе дело? то убавят то прибавят ЛТХ, при чем тут железо?
ну вы блин даетепо части графики я еще понимаю, но к ЛТХ это не относится, может как то частично...

да кстати, ты не в курсе какой у ОМ електронный адрес? очень надо, есть пара вопросов...

[Karaya]

Может заелся ???

может, все может быть...
Раньше патчи пивом обмывали, а сейчас валидолом :expl:

разницу улавливаешь?

ну да ладно, будем оптимистами

[Sexton]

да кстати, ты не в курсе какой у ОМ електронный адрес? очень надо, есть пара вопросов...

Адрес есть в ридми к ПХ.

[Karaya]

Адрес есть в ридми к ПХ.

нет ты не понял, мне не 1С фирмы адрес нужен, а личный ящик ОМ

[Buka]

Я это написал к тому что бы в реадми к патчу выкладывали полный список изменений, а не так что бы мы догадывались и сами искали изменения.

ну не совсем ясно , то поднимут мессов то опустят. там(в МГ) что на спичках тянут будет у месса шаг винта или нет? почему каждый раз люди учатся заново летать??? не объясните мне это???
Сделайте один раз ФМ, и навсегда, заклинаю вас!

Зато! Прикиним плюсы

Патч бесплатный, а новая игра - платная.
Не надо привыкать к новой раскладке.
Не надо уговаривать сосквадников перейти на новый симулятор.

[9/JG52_Bubi]

ААА !!!! Я этого не перенесу..... Фока будет гореть... вопрос тока в том, как она стала гореть... :expl:
ААААААААААА !!!!!!!!! Прощай жестокий мир....

И будет ли вообще гореть может сразу взрываться

[GoRRik]

....поскипано........................
Не надо уговаривать сосквадников перейти на новый симулятор.

Ну да, еще парочку таких потчей и действительно никого не надо будет уговаривать - все и без уговоров на Флакон перейдут

[ROSS_Ratibor]

Ага-а управление яком вообще зделают нелетабельным-или он "самолет для летчиков невысокой квалификации" тоже правильно зделан сейчас как и фока?

[Buka]

Ну да, еще парочку таких потчей и действительно никого не надо будет уговаривать - все и без уговоров на Флакон перейдут

Главное, что сути моей фразы это не меняет

ИМХА по яку.

Вот с яком, похоже, все как раз очень близко к тому, что мы называем правильно. Другое дело, что такой тюнинг коснулся не всех самолетов в игре. В итоге, то что на самом деле было доволшьным легким в реале, в игре является чуть ли не самым сложным.
Тот же месс. Его способности идти под углом 20-30 градусов к горизонту на скорости 160-180 км /ч, а с ручником и того меньше, все больше и больше вызывает сомнения.

Кстати. Такой ламерский вопрос. Угол атаки. Как он выглядит, с чем его едят, от чего считают? В примере с Мессом, чему он будет равен, и изменится ли он (угол), если скорость месса не 180, а 350? Если можна в картинках

[Laivynas]

Источник

Угол атаки - угол между направлением скорости движения тела и направлением, выбранным на теле, напр. у крыла - хордой крыла, у снаряда, ракеты и т. д. - осью симметрии.

[IvanoBulo]

Главное, что сути моей фразы это не меняет

ИМХА по яку.

Вот с яком, похоже, все как раз очень близко к тому, что мы называем правильно. Другое дело, что такой тюнинг коснулся не всех самолетов в игре. В итоге, то что на самом деле было доволшьным легким в реале, в игре является чуть ли не самым сложным.

Абсолютно согласен.

Тот же месс. Его способности идти под углом 20-30 градусов к горизонту на скорости 160-180 км /ч, а с ручником и того меньше, все больше и больше вызывает сомнения.

Это кстати касается любого истребителя имеющего предкрылки. У меня вообще создалось впечетление что в игре 2 разных ФМ - одна для самолётов с предкрылками а другая для всех остальных...

Кстати. Такой ламерский вопрос. Угол атаки. Как он выглядит, с чем его едят, от чего считают? В примере с Мессом, чему он будет равен, и изменится ли он (угол), если скорость месса не 180, а 350? Если можна в картинках

Угол атаки это угол между направлением скорости и хордой крыла.

На картинке а - угол атаки

[Laivynas]

Угол атаки это угол между направлением скорости и хордой крыла.

Самое забавное, что я ПОЧТИ так и написал сначала. Потом решил сослаться на авторитетный источник типа словаря.

[Buka]

Угу,, я так вощем то и представлял. НО почему на одном и том же угле при разных скоростях машина ведет себя по разному (Нуэто понятно, конечно, что чем больше скорость, тем плотней окружающая среда, условно конечно). Точнее, что оповещает фраза в кабине СУ-27 "Предельный угол атаки!", из чего вытекает эта фраза? И как зная, что у ЛА-5 этот угол ==20, понять, что можно, а что нельзя? Терь самое тупое летя на лавке в горизонте я легко могу задрать нос на угол гораздо больше 20 градусов, точнее изменить траекторию полета. Или вааще идти под углом 45 градусов к горизонту не имея никих последствий, пока скорость есть

[ROSS_Ratibor]

[QUOTE=Buka]Главное, что сути моей фразы это не меняет

ИМХА по яку.

Вот с яком, похоже, все как раз очень близко к тому, что мы называем правильно. Другое дело, что такой тюнинг коснулся не всех самолетов в игре. В итоге, то что на самом деле было доволшьным легким в реале, в игре является чуть ли не самым сложным.
Тот же месс. Его способности идти под углом 20-30 градусов к горизонту на скорости 160-180 км /ч, а с ручником и того меньше, все больше и больше вызывает сомнения.

я и говорю-эт почти одно и тоже-на однм самолете включен реализм стрельбы на другом нет----а еще Яковлев виражем своего истребителя хвастался

[pakman]

Кстати. Такой ламерский вопрос. Угол атаки. Как он выглядит, с чем его едят, от чего считают? В примере с Мессом, чему он будет равен, и изменится ли он (угол), если скорость месса не 180, а 350? Если можна в картинках

Да при чём тут угол атаки? Эта фраза про смещение аэродинамического фокуса подозрительна до невозможности! Он блин на то и фокус, что бы не смещаться, его и вводят то в расчёты для их упрощения, что бы легко считалось на логорифмической линейке. Так там и таблиц сколько было. А то что численная модель продолжает использовать само понятие аэродинамического фокуса, это ни в дугу, ни в красную армию.

[Buka]

По картинке

Ро - плотность набегающего потока
V - куда летим
А хорда, это линия посреди крвыла

Так?

Тоды вопрос.

Откуда взялась эта хорда? Точнее,как это вооброжаемую линию привинтили к направлению полета и решили, что вот только до такого угла можна, а дальше ни-ни. И от чего вааще зависит угол? Правильно ли, что чем выше скорсть, тем на больший угол можно выйти? И еще раз. Значение макс угла атаки, значит ли это, что превышая этот угол на любой скорости я получи гарантированный свал?

[Buka]

Пашка, подожди. Дай сначала понять, что за зверьтакой "Предельный угол атаки", а потом попробую привязать это к фокусу. А то моя голова этого никак понять не может. А фокус я знаю тока в линзах, и то, потому что в очках

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Угу,, я так вощем то и представлял. НО почему на одном и том же угле при разных скоростях машина ведет себя по разному (Нуэто понятно, конечно, что чем больше скорость, тем плотней окружающая среда, условно конечно). Точнее, что оповещает фраза в кабине СУ-27 "Предельный угол атаки!", из чего вытекает эта фраза? И как зная, что у ЛА-5 этот угол ==20, понять, что можно, а что нельзя? Терь самое тупое летя на лавке в горизонте я легко могу задрать нос на угол гораздо больше 20 градусов, точнее изменить траекторию полета. Или вааще идти под углом 45 градусов к горизонту не имея никих последствий, пока скорость есть

Угол тангажа и угол атаки совершенно разные вещи

[Buka]

Так. Терь переведи.

[IvanoBulo]

По картинке

Ро - плотность набегающего потока
V - куда летим
А хорда, это линия посреди крвыла

Так?

Тоды вопрос.

Откуда взялась эта хорда? Точнее,как это вооброжаемую линию привинтили к направлению полета и решили, что вот только до такого угла можна, а дальше ни-ни. И от чего вааще зависит угол? Правильно ли, что чем выше скорсть, тем на больший угол можно выйти? И еще раз. Значение макс угла атаки, значит ли это, что превышая этот угол на любой скорости я получи гарантированный свал?

Читайте сами:
http://www.rcdesign.ru/articles/avia/wings_profile

Там есть и терминология и про фокус там написано. Причём для "чайников" вроде нас с тобой

[Laivynas]

И еще раз. Значение макс угла атаки, значит ли это, что превышая этот угол на любой скорости я получи гарантированный свал?

Источник

СРЫВ ПОТОКА НА КРЫЛЕ - образование отрывного обтекания на больших углах атаки крыла. Срыв потока на крыле зарождается не сразу по всему размаху крыла, а либо на его концах, либо в корневой части и сопровождается падением подъемной силы, а также потерей поперечной устойчивости.


Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

[Laivynas]

Бука, это твой сайт.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Так. Терь переведи.

Угол атаки это угол между плоскостью крыла и набегающим потоком воздуха , если очень просто на пальцах то в игре когда ручку дерёшь на концах крыла срывные струи моделируются , вот если грубо то они как раз твой угол атаки и показывают )) Т.е. крайне упрощённо угол струй относительно плоскости крыла равен углу атаки )) А ориентация самолёта в пространстве , угол тангажа или пикирования тут как-бы совсем роли не играет .