Для уменьшения торцевого перетекания и для предотвращения касания лопатки, вследствия вытягивания под действием инерциальных сил в месте возможного соприкосновения лопатки с корпусом турбины делают типа сот, а на корпусе ОК нанесён мягкий жаропрочный материал (похож на асбест). Это не только на 99, но и практически на всех двигателях как наших так и зарубежных.Сообщение от black_widow
вопросик тут такой есть я не очень понимаю как это происходит написано про устройство стабилизации радиального зазора принцип работы мне ясен я одного не могу понять тут написано
При касании лопаток о вставки происходит взаимный износ что и предотвращает разрушение лопаток
как так при касании в каком месте и почему надо было делать что бы лопатка касалась вставки ?
Ответить с цитированием