quote:

Originally posted by Alex_SW:
Мое ИМХО.
Чем позже версия мессера, тем менее пригоден он для маневренного (очень) боя.
Сказывается конструкция(вес).

Есссно. Более мощные движки, вооружение, бронировение. Чем-то нужно было жертвовать.

Из всей серии 109 наиболее сбалансированный по всем критериям и аэродинамически чистым является Bf.109F-4.

Более ранние - слабое вооружение, более поздние - перетяжеленные (хужшая маневренность).

quote:

Originally posted by Alex_SW:

Наши конструктора здесь конечно превзошли немцев.

Исключительно за счет того, что отказались от уселения вооружения, которое, фактически, заморозилось на уровне начала 42-го года.

Да еще мотора не было подходящего... Вот и облегчали мащины как могли. А правило простое:
меньше вес => меньше нагрузка на крыло => выше маневренность.

У последних 109-х нагрузка на крыло была уже выше всех мыслимых пределов...

quote:

Originally posted by Alex_SW:

Но не надо забывать, что немцы работали во всем диапозоне высот, а вот наши нет(не было нужды, и так то что получилось превосходно)

И это о чем-то говорит. Немцы всю войну ориентировались на западный фронт. Ну что мешало выпускать параллельно "восточную" версию? Какой-нибудь Bf.109F-6 - без гермокабины, с минимумом брони, с движком отрегулированным на высоты 1000-3000м и вооружением как у G-6 ?
ИМХО просто не принимали всерьез... Причем до конца.

quote:

Originally posted by Alex_SW:

Если хочется очень маневренного боя надо ждать Зеро.
Почему? Ишачёк тоже не плохо катит...

[ 05-07-2002, 23:26: Сообщение отредактировано: Lord Denvil ]