Не, ребяты, мож и плохо проработано охлаждение, но разница есть. Попробуйте на форсаже круто повиражить на 250км\ч примерно, и засеките время, а потом с новым стартом по прямой с форсажем.
Для примера еще, взлет\набор высоты с форсажем на 260км\ч замечаю время перегрева. Потом без набора по прямой. Радиатор открывал сразу. По трекам сравниваю(сравнивал по этой методике 109 и лагг)Время достаточно сильно отличается.
Второе - открытие радиатора на скорости 500 снижает примерно на 40, при 200 незаметно, почему тогда на свече (400-140)это должно ощутимо влиять?