Выезжали вчера, с нами ехали парни из "Тризны".
После долгих переругиваний со всякими дачниками прочими врагами рода человеческого, удалось преодолеть все шлагбаумы и подъехать к самой кромке нужного леса. С полкилометра пешком - и мы на месте. Приступаем к раскопкам.
По первоначальной информации сбитый самолет был истребителем Як-1 или ЛаГГ-3, но находки заставили изменить первоначальную версию на Пе-2/3 (было найдено 3 моторамы, тогда как на 1 мотор их две). Также на месте падения была обнаружена гильза 12,7 мм выпуска 1941 года и несколько патронов 7,62 мм (в отличие от гильзы - в отвратительном состоянии). Были найдены 3 большие хреновины, относящиеся к моторам (Fierce, как более опытный в этом плане, расскажет подробнее - а то я сдуру заснял только одну).
Еще нашли карбюратор в очень приличном состоянии с сохранившейся маркировкой завода (не успел щелкнуть после того, как мы промыли его на мойке на обратной дороге - аж сверкал) и кучу мелочевки: куски пластмассы и свинцовых решеток аккумулятора, осколки плексигласа, мелкие куски дюраля, два практически одинаковых маленьких (диаметр ~5-6 см) окошка в дюралевом оформлении и т.п.
У меня, как впервые поехавшего на подобное мероприятие впечатлений - выше крыши. Внушаить, одним словом.
Ну и фотки, само собой:
1-2) RC_Tuz сперва позирует с лопатой, а потом чуть не тонет в яме (правую ногу и сапог доставали по отдельности).
3-4) Карбюратор сразу после вынимания и его маркировка.
5) Непонятное окошко.
Ответить с цитированием