Разница при дозаправке в том, что при выпуске штанги и переходе в режим дозаправки (см. соотв. индикацию на ИЛС) САУ переходит в другой режим (тут спецов надо спросить, что именно меняется). Кажется, он называется "жесткая связь" - грубо говоря, для нас важно, что меняется реакция самолета на РУС. Это и надо учитывать.
Объяснить настройки довольно трудно заочно. В целом правил настройки кривых нет, т.е. нельзя сказать, что для такого-то джойстика нужно выставить так-то и так-то. Каждый подбирает кривые отклика по своему девайсу и вкусу/привычке, так что пробуй. Как правило, чем хуже джойстик - тем сильнее "гнутся" кривые (но не до фанатизма, конечно) и возможно, прдется ввести мертвую зону - т.е. зону возле центрального положения, в которой реакция самолета на перемещения джойстика будет отсутствовать.
Единственное официально рекомендуемое исключение - если летаешь на Су-25(М) "кривые"желательно выпрямить, это связано с реализацией AFM. Но и тут надо смотреть самому.
Для примера - у меня МЗ нет вообще, для РУС (SFM) - крен и тангаж где-то на 2,5 деления, педали - 3 деления. Для AFM - РУС по нулям (т.е. отклик линейный), педали - все-таки 3 деления. Тут у каждого будет свое.
Если дергается - проверь для начала джойтестером. Если плохо - чинить или в морг. Если нормально - тогда "Совершенствуйтесь!" (© An.Petrovich) Вот ссылка на джойтестер http://vkb.sukhoi.ru/files/JoyTester2.zip
Ответить с цитированием