На подрулевых рычагах там еще сцепление висит. А на счет автоматики мне тоже так кажется. На торможении не видно, чтоб пилот быстро-быстро клацал левой рукой. Похоже, что только один раз нажимает или просто нажал и держит. Тут уже вопрос регламента - до какого автоматизма можно автоматизировать автоматику В общем-то запрещение автомата в Ф-1 вообще никак на сложность управления не влияет, имхо. Только на зрительский интерес рассчитано, мол пилот еще и передачи клацает. А что их клацать, если там ограничитель оборотов, сцепление само фурычит, программы переключений, лампочки на руле и прочее.