Цитата Сообщение от Hammer
Снижать обороты нужно в двух случаях согласно наставлениям для экономии горючего и для охлаждения двигателя.
Второе в ПХ отсутсвует во всяком случае на советских ЛА.
дык в РЛЭ по Яку, да и других тут приведенных прямо указывается, что необлегченный винт применяется в крейсерском полете, и проверке двигателя на земле.

Взлет, посадка, воздушный бой - ручка задвигается в крайнее переднее положение, и далее работа наддувом.

наверное потому у мессеров на взлете, когда скорость низкая, управляют шагом вручную, автомат будет неадекватно выставлять шаг и всю мощность с двигателя снять не удасться.