Цитата Сообщение от SaVaGe
Ать Вотан И не обязательно есть куча правых бортов томми , где как и слева от хвоста идёт номер самолёта - одна буква потом кокарда потом код подразделения два буква А вот номера RAF давали сквозные, как приняли самолёт получите буквенно цифровой код самолёта.А вообщеНадо конкретно по каждой скваде смотреть , по каждому самолёту.А со спитами (особливо с пятёрками ааще бардак.Алгоритм пятё1рок в строю был примерно такой.
Сначала ОНЕ были мк 1 пулемётный потом его после капремонта довели до стандарта мк 2 пулемётного потом (чтоб добру не пропадать ) вкрячили новое крыло с испанами, потом довели до мк пять потом опять смена крыла итд .очень бережливый народ англичане - до сих пор в модернизированых и сновья построеных спитах путаются отсюда бардак с количеством построеных( просто невозможно отделить где брали чего с утиля , а где строили сновья)
А я что, про коды разве не то же самое написал?
С Уважением