Цитата Сообщение от Blimbo
С моим неумелым управлением пустой Хенк на 6000 держал 390. Это при том что я никак не мог перевести его в горизонтальный полет. Под управлением опытного пилота, а желательно управлением тримерами, Хенк так же легко сделает за 400 - к гадалке н ходи. О чем речь? 15 км в час недодали? Это конечно же страшно важно для бомбера.
А вот с моим умелым управлением 25% без бомб Хенкель H6 на московской карте делает 250 км/ч по прибору, что чуть меньше 350км/ч, что оттримированный, что на АГ. С ШТАТНОЙ загрузкой 240 км/ч по прибору или чуть больше 330 истинная.

Научи меня, о Великий.

Высоту уждерживать не умеем, но орлы. Бомбить как будем без стабилизации скорости и высоты или с перегретым двиглом?

Да кстати - не надо привязываться к понятию "крейсерская" скорость. Крейсерская скорость это не скорость на реимее 100/100. Это скорость на которой минимально соотношение сожжено/пройдено. А режим 100/100 это режим близкий к максимальной. А по справочникам максимальная 420. Да это наверняка режим 110/100 с акрытым радиатором, но ГДЕ ? На 100/100 согласен на 400, даже на 390, но никак не на 330.

Кстати - а почему пустой Н2, имеющий одинаковый фюз, шпарит 390, на более слабых движках ? А H6 на более мощных только 330? Давайте лавке 7 сделаем -25% максималки. И будет у нас ФН 600 а 7 450. УНВП.