Дык когда решали кому дать делать Ту-334 было три варианта - Ульяновск, Казань и ....МИГ. Решили дать МИГу так как у него не было перспектив на заказы и перспективный (на то время) Ту-334 должен был улучшить финансовое состояние корпорации. Были выделены средства на реконструкцию завода в Луховицах (фактически там все с нуля надо было делать, но преподносилось все так, что мол надо совсем чуток денежек дать и сразу же начнется производство).Сообщение от Отшельник
Результат на лицо. Кто-нибудь скажет, дык ведь денег мало дали, на такие завод не построишь и тд. А кто виноват?Кто рвал на себя, зная что не получится нифига?Или думали по советской схеме проехать - заинтересованное правительство будет раз за разов вкачивать бабки?Так для этого тоже надо что-то делать, лоббировать, кричать какой хороший Ту-334, а тем более какая хорошая МИГ, а под лежачий камень даже вода не течет, не то что нефтерубли.
N.B. постановление правительства РФ от 15 апреля 2005 года переносит производство Ту-334 на ФГУП 'Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова, но время уже потеряно, а наши авиаперевозчики не получили достойный региональный самолет.
Ответить с цитированием