Читая воспоминания ветеранов, создается ощущение, что на объективные характеристики никто не смотрит. Это мы смотрим на максималку, а строевым летчикам (по ощущению) даже в голову это не приходит. Похоже, не так важна была скорость.Сообщение от Rocket man
P.S. А то, что мессер объективно более сильная тачка, чем Кобра - это бесспорно. Но... сколько раз мы слышали от ветеранов и убеждались в игре, что не все решают характеристики самолета
В том-то и дело, что если оба пилота увидели друг друга одновременно, то расклад будет равный. Даже ели кобра ниже и медленнее, ничто не помешает ей спикировать чуток. Мерины уж больно к нам относятся несерьёзно (спасибо лавочникам) и теряют голову, нахдясь выше. В этот момент, имея типа проигрышную позицию, можно навязывать им свою игру.
А сильнее месс, как и все остальные крафты в том, что он не сваливается. Вся эта максималка, климб и прочее - фигня. Мало кто умеет этим правильно пользоваться. При идеальном построении боя, месс никто не может догнать, но шансы сбить красного у него уменьшаются. Вот и идёт он на компромис...
Так что правы были деды: самое главное в самолете - отличный обзор, исправное радио и возможность взлететь в любой момент. Остальное - никчёмный чит. ))
Ваши права
Ответить с цитированием