Еще пару мыслей на тему (и немного в сторону).
Первая.
Обычно зарекомендовывали себя ПРОСТЫЕ и НАДЕЖНЫЕ системы. А например систему управления вооружением F-16 простой не назовешь - 6 (шесть!) а то и больше режимов стрельбы из пушки. МиГ-29 - для того чтобы "настроить" систему вооружения на один из режимов надо "перещелкнуть" кучу переключателей. А теперь вспомните о маленькой ЭПР истребителей тех времен (= небольшая дальность обнаружения), да о их преимуществах на малых скоростях. Кстати вывести из строя современный истребитель может быть даже проще чем "ястребок", из-за того что куда ни попади - обязательно что нибудь да и выведешь из строя.
Вторая.
Большинство современных авиационных комплексов (иначе и не назовешь) дают отдачу на все сто процентов ТОЛЬКО при наличии:
а) отлаженной системы, в которую самолет вписывается как одна их составляющих (самолет-наземные службы информационного обеспечения). Вспомните Су-15, который иначе как одной их компонент системы "Воздух-1" и не называли.
б) хорошей технической службы. Вспомните МиГ-29, а особенно ресурс РД-33 первых серий.